Программирование на Python и Objective-C в Mac OS

Программирование на Python и Objective-C под Mac OS и для iPhone / iPod Touch

Как правильно составить анкор: Анкор ссылки. Правильное составление — SEO на vc.ru

Содержание

Анкор: что такое, зачем нужен anchor ссылки и почему важен для SEO


Анкор (перев. с англ. anchor) — часть ссылки, находящаяся между открывающим тегом «a» и закрывающим тегом «/a».


Ссылками пронизан весь Интернет — они объединяют между собой все сайты. Прописываются они следующим образом: <a href =”адрес сайта”>текст ссылки</a>. Выделенное словосочетание и есть анкор в HTML-коде. Они оказывают влияние на позиции сайта в зависимости от ключевиков в нем, поэтому они учитываются при продвижении. Правильно написанный анкор играет немаловажную роль в ссылочном ранжировании. Интернет-ресурсы, в описании или в сниппете которых есть надпись «Найден по ссылке», даже если их страницы нерелевантны запросу, все равно будут демонстрироваться пользователям, потому что данные страницы являются релевантными по ссылочному ранжированию и анкорному тексту.

Типология анкоров


По типу написания анкоры делятся на следующие виды:


Разбавленные — в анкор, кроме ключевого слова, входит текст. Например, для запроса «продать машину», разбавленный анкор – это «продать машину в Москве цена».


Неразбавленные — только ключевое слово, то есть анкор «продать машину».

Как правильно составить анкор?


Чтобы поисковые системы не посчитали ссылки спамом, анкор должен быть правильно составлен, а для этого необходимо придерживаться следующих правил:


1) Количество. Анкоры с одним и тем же текстом не принесут пользы. Учитывается и соотношение разбавленных анкоров к неразбавленным: 70-75% к 25-30%. Например, для анкора «купить машину» можно составить такие анкоры, как «купить подержанную машину», «купить недорогую машину», «купить отечественную машину» и т.д.


2) Читабельность. Анкор должен быть построен по принятым грамматическим правилам, например, анкор «купить машину в Москве Казани дешево» будет, скорее всего, забракован вебмастером, а поисковой системой принят за спам.


3) Тематичность. HTML-cсылка с анкорным текстом «купить машину» не должна размещаться на сайте, посвященном вопросам религии. Хотя многие оптимизаторы до сих пор пренебрегают тематичностью при покупке ссылок.


4) Грамотность. Присутствие грамматических или пунктуационных ошибок – лишний повод отказать в размещении ссылки.


5) Желательно отсутствие повторов ключевых слов. Ссылка с анкором «купить машину, купить машину», вероятно, не будет размещена, а сам интернет-ресурс из-за такой ссылки рискует попасть в black-лист вебмастера.


6) Уникальность. Чтобы избежать «склейки анкоров», как часто данное явление называют оптимизаторы, они должны различаться, в частности, за счет разнообразных прилагательных. Например, «купить недорогую машину», «купить подержанную машину» и т.д.


Грамотно писать анкоры могут либо сами оптимизаторы, либо копирайтеры, которых можно нанять на многочисленных биржах контента.


Чтобы составить правильный и качественный анкор, оптимизаторы обращаются к статистике запросов поисковых систем, которую можно найти в специальных сервисах статистики: для этого надо ввести необходимый запрос и собрать полученные результаты, при этом следует обратить внимание на популярные запросы и анкоры. На основе всего этого оптимизатор получает большое количество уникальных и разбавленных анкоров.


Еще одним немаловажным пунктом при составлении анкоров считается написание околоссылочного текста, который находится перед, после или вокруг анкора. Например, в тексте «Продажа машин в Москве: купить машину по низкой цене» с ссылкой «купить машину», околоссылочным, окружающим текстом перед анкором считается «Продажа машин в Москве», а словосочетание «по низкой цене» является околоссылочным текстом после анкора.

Составление анкоров: как правильно составить анкор-лист


Поисковые системы (ПС) используют множество различных факторов, каждый из которых положительно или отрицательно сказывается на итоговой позиции веб-ресурса в выдаче. Анкорные обратные ссылки не являются исключением.


Анкором называется видимая текстовая часть ссылки, вставляемая между тегами а. То есть вместо https://www.rookee.ru/ пользователь увидит «Сервис автоматического продвижения» или «Нажмите тут». Грамотное составление анкоров позволяет поисковым роботам еще до перехода на целевую страницу узнать, о чем она, релевантно ли ее содержимое запросу пользователя, а также определить вес, передаваемый сайтом-донором сайту-акцептору.

Как выглядит анкор ссылки на странице

Что такое анкор

Влияние анкоров на продвижение сайта


Конечно, не только текст ссылки влияет на ее вес. Но при прочих равных линк, содержащий ключевое слово или фразу, будет более весомым, чем простой URL-адрес или ссылка вида «Здесь», «Тут», «Подробнее» и т. д.


Всего есть три вида анкорных ссылок:

  • с прямым вхождением ключевой фразы;
  • разбавленные анкоры, когда ключ разбавляется дополнительными предлогами, словами, изменяется падеж, число и т. д.;
  • не содержащие ключевые слова (ссылки вида «Читать», «Здесь», «Нажми тут» и др.).


Наибольшее влияние на продвижение сайта оказывают анкоры первого вида, а наименьшее – третьего, так как ПС учитывают их релевантность. Как известно, внешняя ссылочная масса сайта оказывает большое влияние на ранжирование ресурса. И несмотря на отрицание поисковыми системами данного факта, это так. Роботы еще не настолько умны, чтобы определять полезность сайта по одному только его наполнению.

Как правильно составить анкор


Почему так важно составлять качественные и грамотные анкоры? Все просто. Текст вашей ссылки будут видеть как пользователи, так и поисковые роботы. Поэтому он одновременно должен быть хорошо читаемым, привлекательным и соответствующим алгоритмам поисковых систем.


Вот несколько советов, как правильно составить анкор.


1. Анализ конкурентов.


Прежде чем начать писать анкоры, нужно изучить аналогичные страницы сайтов конкурентов. Анализировать стоит только лидеров ниши, которые находятся в топе выдачи. Сделать это можно с помощью специализированного софта, например Ahrefs, Majestic, MegaIndex и др. С помощью анализа можно узнать, какие анкоры используются чаще, а какие реже, а также почерпнуть другую полезную информацию (стратегии, площадки-доноры, ключи, тайтлы и т. д.).


2. Использование ключевых слов.

Использование ключевых слов в анкоре ссылки

Ключевые слова в анкоре


Большая часть анкорных ссылок должна содержать прямое или разбавленное вхождение ключевых слов. Наличие ключа придает больший вес линку, а значит, влияние на качество всего ссылочного профиля будет положительным. Добавление таких ссылок должно быть оправдано, они должны лаконично вписываться в окружающий текст. Если гораздо лучше будет смотреться обычный URL-адрес сайта или анкор вида «здесь», «купить», «читать», от добавления ключевых слов можно отказаться.


3. Умеренное использование одних и тех же анкоров.


Количество одинаковых анкорных ссылок не должно превышать 30 % от общего числа обратных линков, ссылающихся на данную страницу. Стоит помнить, что для поисковых систем нет разницы между падежами, временами, наличием и отсутствием предлогов. Для них это все одна и та же фраза. Также они не замечают перестановку слов местами. Поэтому их все стоит считать как один и тот же анкор. Например, нет разницы между «Создание сайта под ключ цена» и «Цена на создание сайтов под ключ». Разница очевидна только читателям.


4. Учет частотности ключа.


Чем выше частотность ключевого слова или фразы, тем чаще оно должно встречаться в текстах обратных ссылок, при этом не нарушая вышеописанное условие. У каждой страницы есть один главный запрос (например, «Автопилот контекстной рекламы» или «SEO-продвижение сайта»), который вводится пользователями чаще всего. Именно ему стоит уделить больше всего внимания. Определить частотность поможет сервис «Яндекс.Вордстат». Он показывает статистику только по «Яндексу», но в других поисковиках картина не сильно отличается. Поэтому его можно использовать, даже если вы продвигаетесь в Google.

Запросы по маске «купить наушники» в Яндекс.Wordstat

Wordstat Yandex


5. Учет окружающего текста.


Как уже было сказано выше, поисковые роботы не видят разницы между различными падежами, временами, в расстановке слов. Это позволяет адаптировать одни и те же тексты анкорных ссылок под разные статьи. Сегодня поисковые роботы стали намного умнее, чем раньше. Они научились соотносить текст вокруг линков с содержимым страницы, на которую они ведут. То есть вставленная не к месту ссылка без подходящего сопутствующего контента может не только иметь нулевую эффективность, но и вовсе негативно сказаться на качестве ссылочного профиля.


6. Копирование у конкурентов.


Если вы совсем новичок в сфере SEO и вам тяжело писать собственные анкоры, можно скопировать их с конкурентских сайтов, с аналогичных по тематике страниц. Стоит помнить, что если конкурент качественно поработал над ссылочной массой своего сайта, то его анкоры будут адаптированы под конкретные площадки, конкретные статьи. Перейдя на страницу донора, можно увидеть, как используется анкор, где размещен и в каком ключе употреблен.


7. Использование внутренних ссылок.


Все советы и рекомендации также применимы к внутренним линкам. Их использование поможет более рационально распределить статистический вес между различными веб-страницами ресурса.

Итог


Резюмируя, хочется отметить, что анкорные ссылки еще не утратили своей актуальности и вряд ли утратят ее в ближайшем будущем. Несмотря на все попытки поисковых систем полностью отказаться от ссылочного продвижения, внешние линки по-прежнему остаются одним из основных факторов ранжирования. Это были главные советы и рекомендации по тому, как правильно составлять анкоры для веб-ресурса. Учитывайте особенности своей семантики, ключевых слов, а также содержимого страниц-доноров, и тогда ваши ссылки будут иметь максимально положительный эффект.

Составляем анкор-лист для сайта: инструкция с примерами

Составление анкор-листа – один из важных этапов продвижения сайта. Правильное распределение анкоров повысит позиции сайта. Ошибки могут привести к наложению санкций. Поэтому важно понимать, как правильно составить анкор-лист, сделать его сбалансированным и естественным.

Что такое анкор ссылки?

Анкором называют текст ссылки, т.е. то слово или фразу, на которую нажимает пользователь для перехода по ссылке.

Существует несколько видов ссылок:

  1. Безанкорные. В таких ссылках в качестве анкоров используется адрес сайта (URL) или изображение.
  2. Анкор с точным вхождением ключевой фразы. В качестве текста ссылки используется ключевая фраза, по которой продвигается та страница, на которую ведет ссылка.
  3. Разбавленный анкор. Включает ключевую фразу и дополнительные слова.

Рассмотрим примеры анкоров ссылок. Допустим, мы продвигаем страницу http://www.kadrof.ru/mk/cat8 по запросу «курс по продвижению сайта». В этом случае ссылки разного типа будут выглядеть следующим образом:

Как выглядит ссылка в тексте Анкор ссылки Тип ссылки
На сайте kadrof.ru можно найти курс по продвижению сайта. kadrof.ru Безанкорная
По этой ссылке Вы найдете курс по продвижению сайта. курс по продвижению сайта Анкор с точным вхождением ключевой фразы
На нашем сайте опубликован бесплатный курс по продвижению сайта в поисковых системах. бесплатный курс по продвижению сайта Разбавленный анкор

Что такое анкор-лист?

Анкор-лист – это перечень всех текстов ссылок, которые установлены на сайт, с указанием частоты использования каждого анкора и адреса страницы, на которую ведет ссылка с данными анкорами. В таблице выше Вы можете увидеть три ссылки, которые ведут на страницу курса.

В данном случае анкор-лист будет выглядеть следующим образом:

Анкор Частота анкора Адрес страницы, куда ведет ссылка с данным анкором
kadrof.ru 1 http://www.kadrof.ru/mk/cat8
курс по продвижению сайта 1 http://www.kadrof.ru/mk/cat8
бесплатный курс по продвижению сайта 1 http://www.kadrof.ru/mk/cat8

Частота обозначает количество ссылок, имеющих данный анкор. В нашем примере все анкоры используется по одному разу. Однако на практике один анкор может использоваться несколько раз.

Каким должен быть анкор-лист?

Оптимальный анкор-лист должен отвечать следующим параметрам:

  1. В анкор-листе преобладают безанкорные ссылки. Их доля должна быть не менее 30-40% на старых проектах и не менее 50-60% на новых сайтах, которые ранее не продвигались.
  2. Следующими по популярности должны быть анкоры из 1, 2 и 3 слов. Как правило, пользователи ставят ссылки на сайты с короткими анкорами. В частности, многие естественные ссылки из 1-2 слов могут быть ссылками, в тексте которых просто указано название компании.
  3. Анкоры из 4 и более слов должны встречаться реже. В сумме их доля в анкор-листе не должна превышать 10-15%.

Существует множество инструментов, позволяющих посмотреть долю различных анкоров на проекте. Бесплатный инструмент предоставляет сервис http://megaindex.ru. Ниже я покажу пример работы данного сервиса.

На скриншоте представлены три круговых диаграммы. Нас интересует крайняя правая диаграмма. На ней представлено распределение анкоров в анкор-листе сайта. В данном случае мы видим сбалансированный анкор-лист, в котором выполняются три перечисленных выше правила:

Составление анкор-листа: пошаговый алгоритм

Каждый SEO-специалист имеет собственные наработки в составлении анкор-листа. В данной статье будет описан один из способов, который не требует сложных расчетов и подойдет для начинающих оптимизаторов. По мере накопления опыта Вы сможете доработать данный метод под Ваши задачи.

  1. Определите частоту запросов, по которым планируете продвигать сайт и отсортируйте все запросы по частоте – от самого частотного к менее частотному. Быстро справиться с этой задачей поможет сервис Топвизор, в котором можно снять частоту запросов в Яндексе или Google и быстро выгрузить эту информацию в Excel.
  2. У пяти самых частотных ВЧ-запросов поставьте число анкоров 3.
  3. У следующих пяти ВЧ-запросов поставьте число анкоров 2.
  4. Отсортируйте все запросы так, чтобы запросы на одной странице оказались рядом.
  5. Для запросов с числом анкоров 3 подберите два разбавленных анкора, каждый из которых необходимо установить 1 раз. Оптимально для таких анкоров выбрать другие запросы, которые продвигаются на нужной странице, которые включают в себя ВЧ-запрос.
  6. Для запросов с числом анкоров 2 необходимо выбрать один разбавленный анкор, который установить 1 раз.
  7. Если все сделано правильно, общее число анкоров, которое у Вас получилось, составит 40 штук. Соответственно, необходимо разместить на сайт не менее 40-60 безанкорных ссылок. Из них примерно половину безанкорных ссылок (20-30 штук) добавьте на главную страницу, остальные анкоры – равномерно распределите по остальным страницам сайта. Предпочтение отдавайте тем страницам, на которых продвигается больше всего запросов или находятся ВЧ-запросы.
  8. Проверьте общее число анкоров с прямым вхождением запросов, разбавленных анкоров и безанкорных ссылок. Должно получиться 80-100 анкоров.

Этот способ подходит для продвижения небольших проектов в нишах с низкой конкуренцией и небольшим семантическим ядром. Если Вам необходимо продвинуть сайт в конкурентной тематике, алгоритм требует доработки.

Здесь Вам может пригодиться анализ анкор-листов конкурентов. Провести его можно при помощи сервиса Linkpad.ru. Он позволяет посмотреть ссылочный профиль и анкор-лист конкурента. Это даст Вам полезную информацию.

Если Вы продвигаете сайт, на который уже установлены ссылки, обязательно просматривайте распределение анкоров в сервисе Megaindex.ru или аналогичном. Если у проекта мало безанкорных ссылок, при генерации анкор-листа необходимо предусмотреть установку большего числа безанкорных ссылок.

Резюме

Анкор-лист играет важную роль при продвижении сайта. Для поисковых систем важно, чтобы среди анкоров основную массу занимали безанкорные ссылки, а длинные анкоры из 4 и более слов встречались редко. Если в анкор-листе есть какие-либо аномалии, например, преобладает доля анкоров из 1-2 слов – это может вызвать вопросы со стороны поисковых систем.

При генерации анкор-листа важно учитывать, какие ссылки уже стоят на сайт и какие тексты у данных ссылок. Если на проекте мало безанкорных ссылок, их долю необходимо увеличивать.

Существует множество способов получения ссылок на сайт. Ряд из них мы разобрали в статье продвижение сайта с помощью ссылок. Более подробно о методах получения ссылок поговорим в следующих статьях.

Рекомендуем

Ссылки с других сайтов – один из важнейших факторов для поисковых систем, особенно для Google. Если говорить о Яндексе, то влияние ссылочных …

В данной статье я расскажу, как рассчитать стоимость продвижения сайта и от чего зависит цена на услуги SEO-специалиста. Мы рассмотрим три …

Как правильно составить анкор-лист. Оптимальность анкор-листа и как её достичь

Про околоссылочный текст я рассказал в предыдущей статье. Теперь перейдем к вопросам:  «Какой анкор-лист наиболее оптимален?», «Как правильно создать анкор-лист?», «Естественность анкор-листа».

Анкор-лист – это список текстовых ссылок, для конкретного урла. Можно сказать, для конкретного ключевого слова, которое мы продвигаем.

Пример:

  • Профессиональная раскрутка сайта seo по доступным ценам в Киеве.
  • Раскрутка сайта в интернете. Поисковая оптимизация доступные цены, качество.
  • Эффективное продвижение сайта. Оптимизация сайта по низким ценам от компании Авеб.

Рекомендации по текстам ссылок

Текст ссылки должен начинаться с заглавной буквы. После текста ссылки нужно ставить точку. Это важно, такая ссылка выглядит естественно. Многие веб-мастера, которые размещают ссылки на своих СДЛ (сайтах для людей), стараются размещать ссылки не в подвале, а в меню. Таким образом, мы можем получить дополнительный трафик, а веб-мастера страхуются от подозрений в продажности ссылок и получения бана от поисковых систем.

Не пишите все ключевые слова в одну ссылку. Пример ссылки: «Раскрутка сайта, продвижение сайта, оптимизация сайта, заказывайте раскрутку сайта только у нас» — во-первых, это выглядит не естественно для поисковых систем. Во-вторых, многие веб-мастера не пропустят, такие ссылки и ваш сайт отправится в бан-список.

Не нужно начинать ссылки с точки. Многие оптимизаторы начинают ссылку с точки, что бы отделится от предыдущей ссылки. Так, как многие веб-мастера не делают разделителей между ссылками. Но, есть ли смысл размещать ссылки у плохих веб-мастеров? Сейчас в биржах ссылок достаточно хороших сайтов. По этому, не стоит размещать хорошие ссылки у плохих веб-мастеров.

Не делайте длинных ссылок. Делайте ссылки до 100 символов, ведь краткость, сестра таланта. Более того, во многих биржах, вы не сможете сделать ссылку длиннее. Если нужны длинные ссылки, то лучше купить контекстных гиперссылок.

Часто, в интернете имеет место продвижение под неграмотные запросы. Неграмотные запросы – это запросы с ошибками, запросы-опечатки, набранные в ошибочной раскладке клавиатуры. Таких запросов достаточно много и про них не стоит забывать. Для их продвижения нужно подходить хитрее. Вы можете купить неграмотных контекстных ссылок, так как в интернете много сайтов, с грамматическими ошибками. Можете заказать контекстную рекламу у Гугла или Яндекса, по неграмотным запросам, чтобы не использовать их на сайте.

Рекомендации по точным вхождениям и разбавлениям анкора

Для продвижения низкочастотных и среднечастотных запросов в Гугле, достаточно купить ссылок с точным вхождением продвигаемых ключевых слов. Вы можете арендовать ссылки или размещать их на постоянной основе с разовой оплатой. Скорее всего, вы будете совмещать эти два способа. Но, если проект долгосрочный, то будете делать, упор на постоянное размещение ссылок.

Для продвижения высокочастотных запросов и среднечастотных, тяжело продвигаемых запросов, нужно использовать разбавления анкора. Например, у нас продвигаемое ключевое словосочетание «раскрутка сайта», разбавлением для такого словосочетания будут: «качественная раскрутка сайта», «раскрутка сайта бесплатно», а также можно использовать в качестве разбавления целевой урл «www.site.com.ua».  По поводу процентного соотношения точных вхождений и разбавлений анкора, то бытуют разные мнения. Я думаю, что он колеблется от 10% до 30%. Причем, сначала стоит покупать точные вхождения и разбавлять урлом в соотношении 90% к 10%, а когда сайт застопориться на одном месте, увеличивать процентное соотношение разбавлений к точным вхождениям.

Для продвижения в Яндексе, процент разбавления анкоров становит 60%-70%. Но, по скольку, в Яндексе часто меняются алгоритмы, то с ним нужно постоянно экспериментировать и процентное соотношение точных и разбавленных анкоров может меняться.

Анкор-генераторы

Вот несколько анкор-генераторов, которые можно использовать:

SeoGenerator — достаточно функциональный генератор анкоров, названий и текстов. Есть возможность выбирать две кодировки (UTF-8, Winodws-1251). Перемешивать результаты, удалять дубликаты, задавать нужное количество анкоров. Этот сервис умеет начинать предложения с заглавной буквы, исправлять первую букву на заглавную, удалять пробелы перед пунктуацией и ставить пробел после нее, заменять несколько пробелов на один, удалять пробелы по краям.

seo.delics.ru — еще один онлайн анкор-генератор, правда, сейчас там сайт студии, а сервис пропал. Никто не сообщил перенесли сервис в другое место или он больше не существует.

В allsubmitter есть возможность генерации генерации анкоров, текстов, описаний, кратких описаний. Функционал достаточно большой.

Надеюсь вы нашли ответы на вопросы, которые мы задавали в начале статьи: «Как правильно создать анкор-лист?», «Какой анкор-лист наиболее оптимален?», «Естественность анкор-листа».

Как правильно составить анкор?

Анкором называется текст ссылки, который заключен между тегами <а> и </а>. Под анкором также подразумевают текст ссылки и окружающий его. При составлении анкора следует оперироваться, в первую очередь, не на поисковых роботов, а на людей.

– Важную роль в составлении читабельных и качественных анкоров ссылок играют данные факторы:

– Необходимо четко понимать желания заказчика;

–Требуются определенные навыки компиляции текстов, умение вытягивать из текста броские слова или фразы, чтобы составить  окружающий текст;

–Иметь в словарном запасе набор глаголов, наречий, прилагательных, при помощи которых можно составить лаконичный и запоминающийся окружающий текст.

Анкоры состоят из ключевых слов, которые предоставляет заказчик, и окружающего текста. К ключевым фразам или словам существуют определенные требования, которые необходимо обговорить с заказчиком. Ключевики бывают разбавленными и неразбавленными, иногда заказчики требуют их склонять. Это, конечно, незначительно увеличивает сложность, но не сильно.

Окружающий текст может быть любым, он зависит только от фантазии составителя. Быть специалистом во всех сферах промышленности и торговли невозможно, поэтому при его составлении лучше всего брать информацию с сайтов компаний, занимающихся подобным бизнесом. Стоит помнить, что анкор должен легко читаться и являться целостным предложением. Длина хорошего анкора не должна быть более 100 символов. То есть текст должен быть ярким, кратким, и в паре слове описывать смысл всего текста. Для этого могут понадобиться навыки составления рекламных слоганов, объявлений или лозунгов.

  

В нашем примере очень наглядно продемонстрирована общая техника составления окружающего текста, где, в принципе, одна и та же информация просто перефразирована несколько раз, с большим количеством различных комбинаций. Здесь необходимо действовать по принципу «каждое с каждым», благодаря чему можно получить огромное количество различных анкоров.

Основываясь на простых примерах можно наблюдать также принцип составления более сложных вариантов. Окружающий текст, например, может состоять сразу из нескольких простых предложений, имея вид рекламного слогана.

Еще один вид сложного анкора – это когда необходимо разбавить ключевые фразы. Здесь можно просто подобрать различные варианты ключей и подставлять их между левыми и правыми частями текста для комбинирования в дальнейшем. Но лучше всего использовать другой метод, который подразумевает составление вначале хороших простых анкоров, у которых просто переставляются теги влево и вправо.

 

 

 

Что такое анкорные ссылки и безанкорные, как писать анкоры

Содержание статьи

От сеошников часто можно услышать всякую хрень про анкоры, анкорные ссылки, «безанкорку» и прочие похожие слова. Они обычно при этом рычат, порыкивают, урчат, пытаются показать, что именно они знают, как правильно покупать ссылки и работать с ними, а все остальные не знают ничего. Сам я считаю, что для продвижения гораздо более эффективно делать упор на что-то другое, но если вы хотите, чтобы ваше ссылочное продвижение давало вам преимущество не в 2,31%, а в 2,38%, то давайте я расскажу, как выжимать максимум из анкор-листа.

Что такое анкор

Анкор является текстовой частью ссылки, размещенной после url в html-коде. Пример:

<a href="https://znet.ru/raskrutka/filtryi-gugla/">Фильтры Гугла</a>

На странице анкор выглядит так — Фильтры Гугла. Текстовая часть ссылки учитывается поисковыми системами и влияет на ранжирование позиций в выдаче. Исходя из этого, анкорным текстам придается большое значение в SEO-сфере.

Чем отличается анкорная ссылка от безанкорной

Анкорная ссылка включает в себя текст, который связан с тематикой статьи, товара, бренда или ресурса в целом. Обычно анкорная ссылка содержит в себе ключевой запрос, так как это самый простой и верный способ привлечь пользователей и увеличить доверие поисковиков. Часто анкор разбавляют другими словами или разбивают на несколько предложений.

Безанкорная ссылка может выглядеть как обычный адрес — https://znet.ru/raskrutka/filtryi-gugla, а может содержать любой другой альтернативный текст, картинку или символы.

Зачем нужно уметь писать анкоры

Дело в том, что раньше ссылки с правильными анкорами давали (особенно в Google) просто огромный плюс к продвижению страницы. Одно время можно было купить 50 ссылок с анкором «купить матрас», чтобы быть в топ-3 по запросу [купить матрас]. Сейчас алгоритмы поисковиков усовершенствовались. Они определяют, где купленная ссылка, а где естественная.

Но правильные ссылки все еще дают небольшой плюс в продвижении. Поэтому сеошники и пытаются составить правильный анкор-лист, который позволит получить этот плюс.

Что такое анкор-лист

Анкор-лист представляет собой список ссылок с анкорами, в которых содержатся ключевые запросы с разными видами вхождений. Ссылки размещаются на сайтах-донорах для наращивания ссылочной массы с целью внешнего продвижения ресурса.

Как правильно писать анкоры

Существуют методы по грамотному написанию анкоров, которые помогут оптимизаторам избежать проблем с санкциями от Гугла и Яндекса, сэкономят бюджет и увеличат трафик сайта. Приведу самые основные рекомендации по написанию анкоров:

  1. Ключевые слова — наличие ключевого запроса а анкоре. Пример:

    [купить телевизор],
    [заказать пиццу].

    Указывать название компании целесообразно лишь при брендовом продвижении. Во всех остальных случаях нужны ключи, которые вбивают пользователи в поисковики.

  2. Анкоры с ключевыми запросами необходимо разбавлять другими словами для придания естественности. В результате вы получите разнообразие в анкор-листе и не попадете под фильтр ПС.

    Самым простым вариантом разбавления служит добавление в анкор менее частотных слов из Вордстата. Увлекаться не стоит, так как длину анкора обычно ограничивают 100 символами.

  3. Активно используйте разбавочные вхождения, то есть склонения, изменения числа и рода.

    Тот же Яндекс имеет в своей морфологической базе всевозможные варианты слова «купить», которые будут работать в ссылках на основные запросы.

  4. Синонимизация — для разнообразия анкорного листа можно и нужно использовать слова-синонимы, а также аббревиатуры или привычные сокращения.
  5. Использование вариантов слов с опечатками также может привлечь дополнительный трафик. Особенного это касается иностранных слов и слов с удвоенными буквами (торрент — торент, вольксваген — вольцваген).
  6. Обратное вхождение — можно переставить слова местами, но не доводя до абсурда.
  7. Старайтесь не использовать знаки препинания. Из опыта работы с Яндексом известен следующий факт: при наличии точки, восклицательного или вопросительного знаков, двоеточия и последующего слова с заглавной буквы запрос разделяется на две части. При этом поисковик будет учитывать только первую.

    В анкоре «купить телевизор Самсунг. Доставка по городу» не будет учитываться составляющая «доставка по городу». Если оптимизатор поменяет части местами, то от такого анкора вообще не будет толку.

  8. Распределение веса — каждое слово в анкоре имеет определенный вес для ПС. Не нужно вписывать в анкор ненужные слова, которые могут перетянуть вес на себя, тем самым обескровив сущность запроса.
  9. Перевод — если ваш сайт не только на русском, но и английском языке, целесообразно переводить анкоры.
  10. Естественные — ссылка с анкором «тут» или «здесь», то есть безанкор, который также полезен для разбавления.

Как писать околоссылочный текст

Околоссылочный текст также должен быть написан с соблюдением определенных правил, которые помогут в продвижении страниц сайта:

  • применение релевантных слов по тематике, синонимов и слов из ключевых фраз, которые нужно продвинуть;
  • составление стилистически правильного предложения, которое будет читаться корректно;
  • начало с большой буквы, конец — знак препинания для обрыва пассажа.

Генераторы анкоров

Генераторы анкоров — это онлайн-сервисы, поддерживающие чередование слов. Таким образом, скрипт формирует отдельные анкоры с каждым вариантом написания. Полезно выделить те сервисы, которые поддерживают не только чередование слов, но и перестановку. С помощью разных шаблонов вы сможете за один подход получить самые разнообразные анкоры. Сервис SeoGenerator является таким примером сайта, где можно сгенерировать анкоры с максимумом вариантов написания.

Шаблон { | } означает вариативный выбор слова и словосочетания в предложения, а шаблон [+,+ | ] предполагает чередование слов, которые будут разделены запятой. Естественно, что вместо запятой можно поставить другой знак, например тире. Среди аналогичных сервисов отмечу MainSpy, который отличается только интерфейсом. Он разделен на окна, через которые можно делать предпросмотр результата составления шаблона.

Как составить анкор-лист

Итак, вам нужно составить анкор-лист для продвижения страниц вашего ресурса. Возникает вопрос: на какие аспекты стоит обратить внимание. Выделю основные правила по которым можо составить качественный анкор-лист:

  1. Определение самых важных страниц ресурса, которые, по вашему мнению, должны попасть в ТОП.
  2. Выбор нескольких запросов из семантического ядра на страницу.
  3. Не допустить повтор анкоров, максимально разбавить анкор-лист.
  4. Учесть релевантность страницы для правильного распределения запросов.
  5. Количество ссылок зависит от уровня конкуренции — для одной тематики достаточно проставить несколько внешних ссылок, для иной сотни мало будет. Необходимо провести анализ анкор-листов конкурирующих ресурсов.
  6. Для анкор-листа главное естественность, так как от нее зависит все остальное.

Чем различаются анкорные и безанкорные ссылки

Ссылки — один из фундаментальных факторов ранжирования сайтов в поисковой выдаче. Каждая ссылка имеет свой анкор — это текст, который видит пользователь. Казалось бы, все просто, но при составлении анкоров есть нюансы, которые могут влиять на ход SEO-продвижения.

Что такое ссылочные анкоры и зачем они нужны

Анкоры выполняют две важнейшие функции

Роль анкоров в Google

Роль анкоров в Яндексе

Разница между анкорными и безанкорными ссылками

Какие анкоры лучше выбрать для SEO

Каких анкоров избегать

Как составить анкор-лист

Не анкорами едиными

Что такое ссылочные анкоры и зачем они нужны

Ссылочные анкоры заключены между открывающим HTML-тегом <a> и закрывающим </a>. Синтаксис следующий:

<a href="адрес сайта">текст ссылки</a>

В этом примере пользователь увидит фразу «текст ссылки», которая и будет являться анкором.

А вот как это выглядит в реальном тексте статьи

Анкоры выполняют две важнейшие функции:

  • дают возможность пользователю заранее понять, какую информацию он получит после клика по ссылке;
  • являются фактором ссылочного ранжирования в поисковых системах, то есть влияют на позиции сайта в выдаче.

Роль анкоров в Google

Согласно опросу более 1500 SEO-специалистов, проведенному SparkToro в августе 2019 года, анкорный текст внешних ссылок является достаточно важным сигналом ранжирования в Google:

Ведущий американский сеошник Брайан Дин также отмечает ссылочный анкор как один из 200 факторов ранжирования, но предостерегает от излишней оптимизации текста — это может послужить для поисковика сигналом ссылочного спама. Эти же материалы подтверждают, что для Google качество ссылок играет не менее важную роль, чем внутренняя оптимизация.

Модуль SEO в системе Promopult: вектор на повышение качества сайта. Делайте SEO с профессионалами. Стратегия за вами, мы обеспечим тактику. Гарантии результата, оплата работ в рассрочку.

Роль анкоров в Яндексе

Яндекс в 2014 году отменил ссылочное ранжирование для ряда коммерческих тематик в регионе «Москва», но позже его вернул. Следующий этап борьбы со ссылочным спамом — алгоритм «Минусинск», запущенный в мае 2015 года. Он работает и в 2020 году и понижает позиции сайтов за некачественные ссылки.

При классификации ссылок на естественные и «плохие SEO-ссылки» среди прочих факторов (их более 100) Яндекс учитывает и текстовый анкор. Основная рекомендация для оптимизаторов, чтобы не попасть под фильтр, — не спамить в ссылочном тексте неестественными запросами (например, «пластиковые окна москва купить»). Проведенное в 2019 году компанией «Ашманов и партнеры» исследование факторов ранжирования Яндекса и Google показывает, что в Google влияние анкора ссылки на ранжирование больше, чем в Яндексе, но все же этот сигнал оказывает существенное влияние на попадание в ТОП-30 выдачи.

Подробнее об исследовании алгоритма и о факторе естественности вы можете прочесть в этой статье.

Итог: и Яндекс, и Google учитывают анкорные тексты при определении качества ссылок и релевантности страниц, на которые они ссылаются. Поэтому важно разобраться с видами анкоров и правилами их составления.

Нет времени искать сайты для линкбилдинга, а сильные ссылки нужны здесь и сейчас? В модуле PromoPult «Естественные ссылки» вы можете подобрать качественные площадки и заняться «белым» линкбилдингом.

Разница между анкорными и безанкорными ссылками

В анкорных ссылках в качестве анкоров выступают ключевые фразы. Они могут использоваться в точном вхождении или разбавленном. При точном вхождении анкор полностью соответствует ключевой фразе (например, «мужские ботинки»), а в разбавленном — добавляются дополнительные слова («сколько стоят мужские ботинки»).

Вот пример анкорной ссылки из статьи о грузоперевозках:

Здесь по фразе «доставку груза из Европы» пользователь понимает, что попадет на страницу, посвященную этой теме. Так и есть: при переходе по ссылке открывается сайт логистической компании.

Ссылки называют безанкорными не потому, что у них нет анкора. Он у них есть, но без вхождения ключевых слов и привязки к тематике. В таких бэклинках в качестве анкора могут использоваться разные формы:

  • домен сайта или URL страницы, на которую ведет ссылка
  • наименование бренда, название компании
  • указательные слова вроде «тут», «здесь», «там», «вот ссылка»
  • ссылка с картинки, которая не имеет анкорного текста.

Для того чтобы безанкорная ссылка несла смысловую нагрузку, важно правильно составить подводящий (околоссылочный) текст.

Вот пример безанкорной ссылки:

В данном случае анкор «по ссылке» сам по себе не намекает на то, какой контент откроется при переходе. Поэтому для информативности используется околоссылочный текст «В Метрике есть так называемый “Секретный отчет”…». Из контекста все становится понятно.

Главная разница между анкорными и безанкорными ссылками — в текстовом анкоре. В первом случае он четко указывает на содержание страницы, на которую попадет пользователь после клика по ссылке, во втором — анкор сам по себе не несет смысловой нагрузки, здесь важен околоссылочный текст.

Какие анкоры лучше выбрать для SEO

Анкоры, как и ссылки, должны быть естественными — этого требуют правила поисковых систем. Принято считать, что к естественным относятся безанкорные ссылки — в таком виде их обычно прописывают пользователи при общении на форумах, в соцсетях и комментариях.

Анкорные ссылки с «коммерческим шлейфом» и вхождением поисковых запросов в большом количестве будут считаться спамом. Их можно использовать, но при этом следует разбавлять анкор-лист безанкорными ссылками. Ниже мы рассмотрим примеры, как определенно не стоит работать с анкорными ссылками.

Каких анкоров избегать

Перечислим типы анкоров, использование которых скорее ухудшит позиции сайта в поиске, чем наоборот.

С точным вхождением ключевой фразы без учета правил русского языка

В попытке повысить точность соответствия анкора поисковому запросу многие до сих пор используют фразы типа «купить недорого розетки Москва», забывая о морфологии и грамматике. Этого следует избегать и писать текст нормальным человеческим языком, например, «Представлена широкая линейка розеток по низким ценам, которые всегда можно купить в магазинах Москвы». В этом случае часть запроса перенесена в околоссылочный текст, от чего предложение приобрело естественный вид.

С коммерческими запросами

Фразы со словами типа «купить», «заказать», «цена» в естественном упоминании встречаются редко. Эти слова с большей вероятностью будут идти перед или после ссылки. Например, если блогер делает обзор товара, он напишет так:

«Я купил ботинки в магазине <a href="адрес сайта">Суперботы</a>»,

но не так:

«<a href="адрес сайта">Купить ботинки</a> можно в магазине Суперботы».
Нерелевантные окружающему тексту

Случается и такое, что анкор ссылки не соответствует тематике страницы, на которой она размещена. Подобная практика была распространена на заре SEO, а сейчас за это можно попасть под фильтр поисковых систем. Вот пример нерелевантной ссылки и нерелевантного анкора:

Скрытые анкоры

Это откровенно спамная техника. Суть ее в том, что в качестве анкоров используют точки, запятые, слэши. Правда, бывает, что ссылки в знаках препинания остаются по ошибке — например, на сайте была ссылка, но потом ее удалили через текстовый редактор, но часть ссылки не удалилась и осталась в кавычке или запятой. Выявить такие анкоры помогает выгрузка анкор-листа с помощью одного из сервисов, о которых речь пойдет ниже.

Хотите освоить все самые актуальные техники линкбилдинга? Вот мега-пособие, где собраны подходы, работающие в 2018 году. Они актуальны и в 2020.

Как составить анкор-лист

При составлении анкор-листа для сайта следуйте принципу диверсификации. Используйте все виды ссылочного текста:

  • разбавленные и неразбавленные анкоры,
  • анкорные и безанкорные ссылки,
  • брендовые, информационные анкоры.

О конкретных пропорциях говорить сложно — каждый оптимизатор формирует свою схему. В большинстве рекомендаций указана пропорция 30/70, где 30 — процент анкоров с вхождением ключевых запросов. Для естественности ссылочного профиля будет лучше, если безанкорные ссылки будут превалировать или содержаться в равной доле с анкорными.

Вот фрагмент «плохого» анкор-листа (здесь все анкоры являются ключевыми фразами, а это признак накрутки ссылочных факторов):

А вот фрагмент «хорошего» анкор-листа (все анкоры естественные):

Важно! Не допускайте большого количества одинаковых анкоров — чем более разнообразными они будут, тем лучше.

Рекомендуем обратить внимание на топовые сайты в вашей нише и изучить их анкор-листы. Сделать это можно с помощью аналитических сервисов, например, Semrush, Ahrefs, Linkpad, MegaIndex (вот обзор платных и бесплатных сервисов).

Возьмем для примера сайт Яндекс.Маркета, ссылочная масса которого должна быть естественной, и проанализируем анкор-лист:

Как видим, 49 % — это безанкорные ссылки.

Проанализируем сайт еще одного «монстра» — mail.ru:

Картина напоминает Яндекс.Маркет — здесь 44 % безанкорных ссылок.

И еще один сайт — ozon.ru:

Здесь больше половины ссылок — безанкорные.

Если хотите углубиться в самостоятельный подбор текстовых анкоров, вот подробная статья с примерами на эту тему.

Не анкорами едиными…

Ссылочные анкоры — это важный фактор ранжирования, но далеко не единственный. Если вы хотите добиться высоких результатов в SEO, работать необходимо в разных направлениях:

Как поставить лодку на якорь

Научиться ставить лодку на якорь — это базовый навык морского дела, которым должен овладеть каждый яхтсмен, даже если вы не ожидаете частой постановки на якорь. Понимание того, как поставить якорь и поднять якорь, имеет решающее значение — якорь может удерживать вашу лодку на месте в уединенной бухте в течение нескольких часов плавания или ночевки, но это также важный элемент защитного снаряжения. Если двигатель вашей лодки выходит из строя, хорошо поставленный якорь не позволит ветру или течению унести вашу вышедшую из строя лодку на мелководье или на берег, где она может быть повреждена.

Мы рассмотрим здесь только основы, и помните, что хорошее руководство или курс по морскому делу будет содержать гораздо более ценные детали.

Как поставить на якорь лодку

  1. Определите глубину воды, на которой вы хотите бросить якорь.
  2. Рассчитайте правильное количество якоря (рекомендуется соотношение 7: 1).
  3. Опустите якорь и выпустите достаточный прицел, затем закрепите веревку на носовой планке.
  4. Убедитесь, что нет перетаскивания — используйте ориентиры или бортовую электронику для измерения движения.
  5. При необходимости переустановите якорь.
  6. Чтобы поднять якорь, медленно двигайтесь по направлению к якорю, натягивая трос.
  7. Помните, никогда не привязывайте якорь к корме лодки.

Типы якорей для лодок: выбор якоря правильного размера

Типы анкеров

Самыми распространенными типами якорей для прогулочных катеров являются якорь типа Fluke (часто называемый Danforth) и якорь-плуг или совок.

  • Якорь Fluke популярен для лодок малого и среднего размера, потому что он складывается и поэтому его легко хранить, он легкий и простой в обращении.Он обеспечивает отличную удерживающую способность на песчаном или илистом дне, но не так эффективен на каменистом дне.
  • Якорь типа плуга чаще используется на более тяжелых лодках и хорошо держится в большинстве условий дна, а также обычно сбрасывается при изменении ветра. Он не складывается и обычно тяжелее якоря лапы, поэтому лучше всего подходит для лодок с носовым роликом и лебедкой, а не с якорем. Якорь прикреплен к лодке с помощью гребня; на большинстве семейных моторных лодок гребля включает в себя отрезок цепи на конце якоря и нейлоновую веревку (веревку) от цепи до лодки.

Воспользуйтесь руководством производителя якоря, чтобы определить, какой размер якоря подходит для вашей лодки. Вы можете узнать больше о различных вариантах якоря и о том, как найти правильный размер для вашей лодки, прочитав «Типы якорей для лодок: как выбрать правильный размер».

Установка якоря

  1. Если возможно, сначала определите глубину воды, на которой вы хотите бросить якорь, используя эхолот, если он находится на лодке. Глубина воды определит необходимое количество якоря; Объем — это отношение длины якоря, которое вы хотите отдать, к глубине воды.
  2. Соотношение прицела 7: 1 (семь футов прицела на один фут глубины воды) обычно рекомендуется, когда есть место. Если, например, вы знаете, что глубина воды составляет 10 футов, двигайтесь против ветра или течения примерно на 70 футов от точки, где вы хотите, чтобы лодка стояла на якоре, и бросьте якорь.
  3. Затем, позвольте ветру или течению унести вас на 70 футов назад, или переместите лодку на это расстояние в обратном направлении, если нет ветра или течения.
  4. Когда вы выпустили достаточно прицела, прикрепите шток к шипу.
  5. Затем подайте немного силы в обратном направлении, чтобы установить якорь внизу.

Нет тяги якоря

Вы хотите убедиться, что привязка установлена ​​и не перетаскивает нижнюю часть. Вы можете увидеть два ориентира на берегу или использовать электронику, такую ​​как GPS, картплоттер или эхолот, чтобы подать сигнал тревоги, если лодка движется. Если ветер, течение или прилив меняются и заставляют лодку качаться над якорем, она может сброситься на дно. Если этого не произойдет, вам нужно будет повторно установить якорь.Во время стоянки важно всегда сохранять бдительность.

Извлечение якоря

  1. Чтобы поднять якорь, медленно двигайтесь по направлению к якорю, втягивая стержень.
  2. Когда вы находитесь прямо над якорем, он должен высвободиться. Если он застрял, сначала попробуйте медленно повернуть лодку по большому кругу, чтобы изменить направление натяжения веревки.
  3. Другой метод — подтянуть каток до тех пор, пока лодка не окажется прямо над якорем, а затем повернуть леску вокруг шипа.
  4. Затяните ее, когда нос погружается в дно волны, и когда следующая волна поднимет лодку, она может вырвать якорь.

Дополнительные насадки для анкеровки

Вот несколько дополнительных факторов, которые следует учитывать при швартовке лодки:

  • Никогда не привязывайте якорь к корме лодки и не пытайтесь вытащить застрявший якорь, потянув за двигатель после закрепления штанги на кормовом шипе.
  • На самом деле вы можете опустить корму достаточно низко, чтобы лодка затопила — вода может выйти за корму и наполнить лодку, что приведет к очень опасной ситуации.
  • Если вы не можете освободить застрявший анкер, лучше всего просто разрезать трос и заменить анкер.

Читать дальше: Как пришвартовать лодку


Ищете другие основы водного спорта? Читать …

Как безопасно установить якорь

1 Медленно
Правильный способ бросить якорь — это «идти медленно» и ослабить дроссельную заслонку именно там, где вы хотите ее установить. Лодка должна стоять на месте над точкой, в которой вы собираетесь бросить якорь.Как только лодка окажется в нужной точке и в том месте, где вы хотите, вы можете отпустить якорь, одновременно направляя лодку задним ходом, когда вы платите за якорь.

2 Определение объема
Это важная часть установки якоря, потому что вам действительно нужно знать, сколько требуется прицела, потому что это напрямую повлияет на то, где находится ваша лодка после того, как якорь будет установлен. В идеальном мире вы бы знали, что лежит на морском дне, но велика вероятность, что ваша лодка — это яхта, арендованная на , поэтому лучше всего следовать практическому правилу, которое заключается в том, чтобы установить соотношение примерно в 3-7 раз больше глубины моря. воды.

Практическое правило — установить соотношение примерно в 3-7 раз больше глубины воды

3 Курс вверх по ветру или течению
Это еще один маневр, который необходимо выполнять на очень медленной скорости. Вам нужно направить лодку против ветра (или течения) мимо того места, где вы хотите, чтобы лодка лежала. Это должно быть расстояние, равное предполагаемому вами размеру.
Затем остановите лодку. Если вода неспокойная или бурная, вам может быть лучше дать лодке дрейфовать, прежде чем бросать якорь, поскольку это поможет вам увидеть, где в конечном итоге будет лежать лодка, когда вы ее бросите.

4 Установка якоря
Выпустив достаточно веревки (веревки), которая должна быть примерно такой же длины, как и длина прицела, вам нужно привязать штангу к шипу.
Затем позвольте лодке вытянуть трос, чтобы проверить, держится ли якорь. Быстрый способ проверить это — поставить лодку задним ходом, прежде чем двигаться задним ходом.
Однако это нужно делать осторожно, иначе вы можете просто протащить якорь по морскому дну, и он ни за что не зацепится.Если это произойдет, вам нужно начать процесс сначала, что часто случается с чартером яхты просто потому, что вы не привыкли к лодке.

5 Убедитесь, что ваш якорь держится
Как только вы убедитесь, что якорь держится, надежно отсоедините якорный трос. Рекомендуется выстроить 2 ориентира, чтобы время от времени проверять свое местоположение. Это отличный способ убедиться, что ваш якорь не тянется.
Если у вас есть GPS, вы также можете проверить свое местоположение с его помощью, и то же самое можно сделать с помощью глубиномера, которым оснащены все суда , арендованные на яхте .

Хорошая идея — поставить якорь на воду, если вы знаете, что есть много вещей, за которые он может зацепиться, лежа на морском дне.

6 Плавучий якорь Якорь
Хорошей идеей будет поставить якорь на случай, если он за что-нибудь зацепится, и вы не сможете его поднять, когда вам это нужно. Установка якоря может помочь высвободить его, если он чем-то засорился (застрял), особенно если вы планируете бросить якорь там, где на морском дне может быть много старых тросов, причалов или других вещей, за которые ваш якорь может легко зацепиться.

Как поставить на якорь лодку и передовые методы управления лодкой

Пошаговое руководство по постановке на якорь и лучшим методам работы на лодке

Эксперты по лодочному спорту и федеральные законы рекомендуют иметь на борту судна хотя бы один якорь достаточного размера. Якорь должен быть подходящего типа для вашей лодки и условий, в которых вы путешествуете. По возможности рекомендуется использовать более одного якоря.

Якорная стоянка отличается от швартовки и швартовки, потому что вместо привязки лодки к доку или другому стационарному объекту вы используете якорь и трос, чтобы удерживать судно на месте на открытой воде.

Следующие обстоятельства требуют использования якоря:

  • При постановке лодки на якорь в открытой воде на ночь.
  • При остановке судна для рыбалки, плавания или осмотра достопримечательностей.
  • При поиске укрытия от шторма на открытой воде.

Хотя установка лодки на якорь для многих — вторая натура, неправильная техника постановки на якорь может быть опасной.Министерство внутренней безопасности США и Береговая охрана США сообщают, что погрузка пассажиров и снаряжения в неправильно поставленную на якорь лодку была основной причиной гибели и несчастных случаев на лодках в 2019 году.

Вот что вам нужно знать о том, как поставить лодку на якорь, и советы по соблюдению этикета на воде.

Прочтите статью полностью или перейдите к определенному разделу:

Определите тип якоря для вашей лодки

Успешная постановка на якорь зависит от наличия подходящего оборудования для вашей лодки.При выборе якоря учитывайте следующие факторы:

  • Ваше судно: Чем больше судно, тем тяжелее якорь ему нужен. Маленькие лодки и лодки для отдыха обычно могут обходиться с меньшими якорями, хотя это зависит от общего веса вашего судна.
  • Вода: Тип пола под водоемом, который вы пересекаете, является одним из наиболее важных факторов, которые следует учитывать. Различные анкеры предназначены для крепления на песчаных, грязных, каменистых и травяных полах.Хотя большинство из них изготовлены из упругой нержавеющей стали, алюминия или оцинкованного металла, всегда следите за тем, чтобы состав вашего якоря выдерживал водные условия и не испортился в соленой воде. Если вы планируете ставить якорь в нескольких водоемах, купите якорь, который может выдерживать различные условия пола, или держите под рукой несколько разных типов для различных условий и ситуаций.
  • Условия окружающей среды: Условия окружающей среды, которые влияют на необходимость постановки на якорь, включают приливы, сильное сопротивление ветру, а также то, являются ли волны спокойными или сильными.

Якорь какого типа вам нужен?

Прежде чем вы сможете поставить лодку на якорь, вам понадобится подходящее оборудование. Чем интенсивнее ваша типичная среда для катания на лодке, тем крепче должен быть якорь. Подумайте, спокоен ли ваш водоем — средний ветер и минимальные волны или движение — или шумно — встречает ли он сильные ветры и волны или сильные течения. Якоря для спокойных вод и небольших судов называются обеденными крючками и хорошо подходят, если вы планируете следить за своим судном во время стоянки.Для более жестких условий или неконтролируемой постановки на якорь ищите штормовой якорь, способный выдержать сильный ветер.

Вот краткое руководство по выбору лучшего якоря для вашего судна — в случае сомнений обратитесь к руководству пользователя вашего судна для получения дополнительных указаний или конкретных рекомендаций.

Анкеры по перекрытиям типа

Если вы не знаете, какой тип дна у вашего озера, реки или пляжа, спросите у местных рейнджеров или береговой охраны. В некоторых водоемах есть несколько условий на дне, в зависимости от глубины и местоположения, поэтому выбирайте якорь по участкам, в которых вы плаваете чаще всего:

  • Твердый песок или грязь: Легкие якоря и якоря Danforth идеально подходят для прогулочных судов длиной 21 фут и для плавания под лодкой по твердому песку или густой грязи, потому что у них есть длинные лапы, которые сопротивляются накоплению или всасыванию.Они доступны в широком диапазоне веса.
  • Трава или камни: Хотя в основном они используются на больших кораблях, якоря Kedge и Navy имеют форму, позволяющую удерживать пол в сорняках, траве или каменистых почвах.
  • Различные условия: Для различных условий дна ищите якорь Plow / CQR или Delta. Якоря для плуга хороши для круизных яхтсменов, потому что они держатся за пол после перемещения и адаптируются к изменяющимся условиям окружающей среды. Для судов от 21 до 50 футов Delta подходит для большинства условий.

Якорь-грейфер — это небольшой, экономичный блок, который можно использовать для рек с низкой интенсивностью движения, гребли на каноэ или для подъема вещей с мелководья.

Некоторая терминология привязки

Прежде чем мы углубимся в то, как ставить лодку на якорь, давайте освежим некоторые общие термины:

  • Шпильки: Шипы — это часть вашей лодки или дока, к которой вы прикрепляете якорные или швартовные тросы. Обычно они металлические, но также могут быть из дерева или нейлона. Перед закреплением проверьте их на устойчивость.
  • Хвостовик: Хвостовик — это длинный стержень в верхней части анкера.
  • Плавники: Плавники — это отдельные, часто расположенные под углом, части якоря, которые зарываются в камни, грязь, грязь, глину и песок.
  • Rode: Rode — это анкерный трос, который представляет собой веревку, цепь или их комбинацию.
  • Объем: Объем — это расчет, который вы выполняете для определения наилучшего угла натяжения анкера. Это относится к тому, сколько футов катания вам нужно выпустить на каждый фут глубины.Эксперты рекомендуют соотношение прицела как минимум 5-1, 7-1 или 8-1, если можете.
  • Наземные снасти: Наземные снасти — это общий, всеобъемлющий термин для оборудования — якоря, троса, цепи и соединительных элементов — необходимого для постановки судна на якорь.
  • Удерживающая сила: При покупке анкеров вы заметите рейтинг «удерживающей силы», который говорит о том, какой вес может выдержать анкер.

Как правильно поставить лодку на якорь

Якоря работают, опускаясь на дно океана, реки или озера под вашей лодкой и захватившись или зарываясь там на поверхности.Когда ветер и волны двигают ваше судно, якорь держится, усиливая сцепление и создавая сопротивление в штанге.

Чтобы поставить лодку на якорь, выполните следующие действия:

  1. Выберите свое место: Тщательно оцените свое окружение перед тем, как выбрать место для якорной стоянки. Ищите места, безопасные для катания на лодке, но достаточно мелкие, чтобы их было легко поставить на якорь с минимальным усилием. Избегайте рифов, мест обитания или чрезмерных камней. Если ветер сильный, поставьте лодку на якорь на противоположной стороне от чего-нибудь, что может нарушить это движение, например, острова с деревьями или скалы.Если вы находитесь в популярном районе для катания на лодках или якорной стоянки, избегайте других яхтсменов и сохраняйте безопасное расстояние между судами. При постановке на якорь вы должны идти против течения, но если ветер слишком сильный, позвольте вашему судну сначала естественным образом дрейфовать назад для получения точного радиуса движения.
  2. Надеть защитное снаряжение: Каждый человек, помогающий ставить судно на якорь, должен перед началом работы надеть спасательный жилет или другое личное плавсредство (PFD). Если вы встаете на якорь при сильных волнах, течениях или других небезопасных условиях, попросите пассажиров сделать то же самое.
  3. Понижение и реверс: Ослабьте газ, реверсируйте двигатель и снижайте скорость, пока не дойдете до почти полной остановки.
  4. Трос для шнура на носу: Закрепите шнур на шипе на носу лодки. Дважды проверьте прочность, прежде чем продолжить — многие яхтсмены теряют якоря из-за ослабления лески или слабых узлов. Если вы встаете на якорь на ночь, добавьте к своей удочке цепь, равную половине длины лодки.
  5. Опустите якорь: Медленно и осторожно опустите якорь в воду, пока примерно одна треть лески не будет погружена в воду.Не бросайте якорь и не бросайте всю леску сразу. Не наклоняйтесь через борт лодки и всегда крепко держитесь одной рукой за перила.
  6. Проверьте анкер: Как только ваш анкер коснется пола ниже, осторожно потяните за него, чтобы оценить его устойчивость и сцепление, прежде чем отпускать остальную часть стержня.
  7. Выпущенный объем: Рассчитайте свой прицел — в идеале, соотношение 8: 1 — и выпустите его.
  8. Проверка сопротивления: После того, как вы установили якорь, по возможности проверьте наличие сопротивления с помощью эхолота.Некоторые технологии могут иметь систему сигнализации привязки, которую вы можете настроить, чтобы предупредить вас о возможном перетаскивании.
  9. Ориентируйтесь: Ориентируйтесь, выбрав по крайней мере два постоянных ориентира или приспособления, например, горное образование на горизонте или здание на близлежащем берегу, и отметьте расстояние между этими точками и вашим судном. Используйте эти пеленги, чтобы отслеживать движение лодки, включая ее волочение, во время стоянки.

Находясь на якоре, внимательно следите за своей линией и местоположением.Убедитесь, что ваша шкура не повреждена, не потрескалась и не сломалась. Часто проверяйте подшипники и обращайте внимание на любые ненормальные движения или дрейф.

Извлечение якоря

Когда пришло время поднять якорь, медленно продвигайтесь к нему и остановите судно прямо над ним. Наденьте спасательный жилет или спасательный жилет, возьмитесь за трос возле шипа и медленно потяните каток на борт. Будьте осторожны, чтобы не раскачать и не уронить якорь на борт. Постарайтесь не волочить якорь по дну моря, озера или реки, так как он может зацепиться за камни и водоросли или нарушить среду обитания рыб.

Попробуйте следующие методы ослабления и снятия анкера, если он застрял:

  • Поверните лодку: Измените направление лодки, двигаясь на холостом ходу против ветра или поворачиваясь по кругу. Попросите кого-нибудь удержать удочку и попытаться втянуть якорь, пока вы двигаете судно в противоположном направлении.
  • Добавить натяжение: Если перемещение лодки не помогло ослабить якорь, возможно, вам потребуется усилить шток. Сделайте это, крепко держа леску в руках и еще раз обернув ее вокруг той же шипа.Продолжайте тянуть и сохраняйте натяжение лески, позволяя естественному движению ветра и воды выбить якорь.
  • Используйте кольцо для извлечения: Используйте кольцо для извлечения якоря и буй, чтобы создать подобную шкиву систему, которая вытягивает якорь из водорослей или камней. Вы можете найти эти и подобные инструменты в магазинах водного снаряжения.

Если вода безопасная, спокойная и достаточно мелкая, вы можете поднять якорь вручную, ныряя или ныряя с маской и трубкой, чтобы выбить его — просто знайте свои пределы и не допускайте опасного поведения.Никогда не пробуйте этот метод, если вы путешествуете на лодке в одиночку. Если ничего не помогает, вы можете перерезать леску и списать якорь на убыток. Если это место, где вы часто путешествуете на лодке, запишите местоположение и координаты GPS, чтобы не бросать там якорь в будущем.

Распространенных ошибок, которых следует избегать

К сожалению, неправильное закрепление может привести к большим опасностям и разрушению имущества. Защитите себя, свое судно и других лодочников, избегая этих распространенных ошибок при якорении:

  • Запутывание лески вокруг людей и предметов: Не допускайте попадания на якорную линию всех предметов, в том числе холодильников, обуви, полотенец, рыболовных снастей и плавсредств.Убедитесь, что все люди на борту находятся на безопасном расстоянии, чтобы их руки или ноги не запутались в веревке.
  • Якорь за корму: Никогда не привязывайте веревку или цепь к корме и не опускайте здесь якорь. Вы рискуете попасть в воду, затопить, перевернуться или уйти против ветра.
  • Забывая о дополнительных припасах: Купите запасной якорь и трос и держите их на борту. Таким образом, если вы потеряете якорь из-за грязи или скал внизу, у вас все равно будет возможность бросить якорь, не возвращаясь к берегу.

Советы по установке лодки на якорь

Недостаточно знать, как поставить лодку на якорь — нужно еще применить знания на практике. Практикуйте технику закрепления перед тем, как упасть на воду, и научите других на борту ступеням, которые им необходимо знать, чтобы оставаться в безопасности и обеспечивать безопасность лодки.

Следуйте этим советам, чтобы упростить установку якоря для всех:

  • Соблюдайте ограничения и рекомендации: В зависимости от того, где вы путешествуете на лодке, могут существовать государственные, местные или частные правила использования водных ресурсов или ограничения на постановку на якорь.Следуйте за всеми видимыми маркерами и будьте в курсе рекомендаций.
  • Тщательно выбирайте лодки: Для облегчения постановки на якорь убедитесь, что лодка имеет такие особенности, как носовой поручень, надежные шипы, якорь и упор цепи, прежде чем вкладывать средства в новое судно.
  • Не покидайте корабль: Никогда не оставляйте лодку на якоре на одном и том же месте надолго, особенно если вы находитесь в зоне общественного доступа. По возможности следите за своим стоящим на якоре судном и помните о других лодочниках, которые могут ждать, чтобы бросить якорь поблизости.Если ставите якорь на ночь, делайте это в безопасном, одобренном месте и как можно чаще следите за своей линией.
  • Регулярно проверяйте якорь: Проверяйте якорь и трос на предмет повреждений или износа перед каждым выходом лодки. При необходимости отремонтируйте или замените.
  • Практикуйте свою технику и сигналы: Если вы владеете большим прогулочным судном или кораблем, четкое общение имеет решающее значение для безопасности вас, вашей команды и пассажиров. Составьте план и практикуйте свои техники закрепления.Подавайте как вербальные, так и невербальные сигналы, когда якорь опускается или поднимается, или когда он застрял.

Соблюдайте правила этикета при якорении

Если вы встаете на якорь рядом с другими яхтсменами — например, в популярном месте для купания, в месте для рыбалки или в месте ночной стоянки — сообщите другим, что вы бросаете якорь с помощью якорного буя. Буй прикрепляется к вашей лодке и говорит другим яхтсменам быть осторожными и не ставить свои суда на якорь на вашей установке или рядом с ней.

Чтобы получить удовольствие и безопасность для всех, обязательно соблюдайте этикет при закреплении якоря:

  • Первая лодка устанавливает прецедент: Если вы не первый, бросивший якорь в каком-либо месте, проследите, что делают другие яхтсмены, включая то, как они ставят якорь и сколько места существует между лодками.Обратите внимание на то, что делают другие яхтсмены — например, если все в бухте ловят рыбу, вы не хотите ставить якорь там, чтобы окунуться в воду, и наоборот.
  • Соблюдайте дистанцию: Держитесь на безопасном и удобном расстоянии от других людей, стоящих на якоре поблизости, чтобы избежать столкновения. Это также хороший способ уменьшить шумовое загрязнение и обеспечить каждому достаточно уединения, чтобы насладиться отдыхом.
  • Управляйте уровнем шума: Грохочущие динамики и вопли пассажиров могут быть верными признаками хорошего времяпрепровождения, но относитесь с уважением к другим, стоящим рядом.Поддерживайте разумный уровень громкости и избегайте шума после наступления темноты, который может беспокоить других, кто может спать.
  • Не выбрасывайте еду или мусор: Не выбрасывайте недоеденную еду, напитки или мусор за борт лодки — независимо от того, где вы стояли на якоре и кто поблизости. Засорение выглядит плохо, загрязняет воду и может нанести вред дикой природе. Это также незаконно или противоречит директивам на большинстве водных путей.
  • Будьте внимательны после наступления темноты: Многие яхтсмены бросают якорь ночью, чтобы немного поспать, поэтому обращайте внимание на то, где светятся ваши огни и насколько они ярки.
  • Двигайтесь медленно и избегайте волн: При входе в район с другими яхтсменами, стоящими на якоре, снизьте скорость и не просыпайтесь. Въезжать на большой скорости и создавать волны — это более чем грубо — это также опасно для всех, кто может плавать или ловить рыбу поблизости.

Стоянка на якоре — прекрасное время, чтобы познакомиться с другими яхтсменами и завести новых друзей. В некоторых местах могут проводиться веселые встречи в популярных местах для якоря, где вы можете отдохнуть от круиза и сосредоточиться на развлечениях и отдыхе после дня, проведенного на солнце.

EZ Dock Доки для лодок упрощают стыковку

Плавучие доки

EZ Dock делают швартовку вашей лодки проще, чем когда-либо. Мы спроектировали все секции, продукты и аксессуары для док-станций из прочных материалов, не требующих особого ухода, которые вы можете легко встроить в существующую недвижимость. Соедините свой плавучий док с нашими надежными док-швартовками для простой долгосрочной или краткосрочной швартовки.

Сделайте запрос сегодня и узнайте больше об обеспечении безопасности плавучего дока EZ Dock для вашей коммерческой, промышленной, государственной или жилой недвижимости!

Запросить цену

Как поставить лодку на якорь (и избежать этих распространенных ошибок при якорении)

Когда вы бросаете якорь, многое может пойти не так…

Ваша рука или нога может застрять в канате, и вас могут вытащить за борт…

Вы можете бросить якорь на свою палубу и оказаться перед дорогостоящим ремонтом…

Вы не сможете правильно привязать якорь на своей лодке и потерять якорь…

И это лишь некоторые из вещей, которые могут пойти неправильный!

Суть в том, что когда дело доходит до постановки лодки на якорь, вам нужно знать, что вы делаете.

Итак, у нас есть тренер по рыбной ловле Солт Стронг капитан Марк «Голливуд» Джонсон из Флорида Кис Фан-Фишинг, чтобы поделиться с нами некоторыми знаниями о якорях для лодок.

Из этого видео вы узнаете:

  • Зачем якорям лодки нужны цепи (и что происходит, если их нет)
  • Основные ошибки, которые делают новички при развертывании своих якорей
  • Два популярных типа якорей ( и какую из них капитан Джонсон использует для своего флота лодок)
  • Формула, позволяющая узнать, сколько веревки вам понадобится на любой глубине воды для любых условий
  • Основные ошибки, которые делают новички, когда поднимают якоря
  • И многое другое !

Посмотрите видео ниже.

Наслаждайтесь!

(PS хотите поймать больше рыбы, пока вы на воде? Посетите наш Insider Club здесь. )

Как закрепить лодку [ВИДЕО]

Видео по теме:

Два популярных типа анкеров

Двумя наиболее популярными типами анкеров являются анкеры Danforth и снегоочистители, или клешневые анкеры.

Якорь Danforth лучше всего подходит для твердого дна, но не так хорош для травянистого дна, потому что он часто забивается травой и не зацепляется.

С другой стороны, якорь снегоочистителя подходит для обоих днищ.

Однако следует помнить одну вещь: со снегоочистителем важно использовать рифовый поход (см. Видео в 6:20 для получения дополнительной информации о рифовых поездках).

Как закрепить якорь

Источник изображения: https://www.clubmarine.com.au/exploreboating/articles/29-6-Safe-and-secure

Когда дело доходит до закрепления якоря, нужно нужно помнить о двух вещах:

  1. Всегда используйте цепь
  2. Достаточно прицела

Многие неопытные яхтсмены не имеют цепи на якорях и задаются вопросом, почему их якорь часто не цепляется.

Вес цепи уменьшает угол якоря относительно лодки.

Позволяет якорю лежать ближе ко дну, что и позволяет ему зацепиться.

Если он торчит прямо, ему будет труднее поймать.

Еще одна вещь, которая уменьшает угол якоря относительно лодки, — это прицел или количество выпущенной веревки.

Хорошее практическое правило состоит в том, что для спокойных условий вам нужно иметь три фута веревки на каждый фут глубины.

Итак, если вы находитесь на глубине 10 футов, вам понадобится 30 футов веревки.

Если вы находитесь в ветреных условиях или в местности с сильным течением, вам понадобится пять футов веревки на каждый фут глубины.

Итак, если вы находитесь на глубине 10 футов, вам понадобится 50 футов веревки.

Это поможет обеспечить прилипание анкера ко дну.

Сбрасывание якоря

Капитан Марк видит две большие ошибки, когда дело доходит до сброса якоря:

  1. Веревку тянут снизу катушки или из гнезда для ловушек
  2. Выбрасывание якоря за борт

Если ваша анкерная линия не находится в хорошей катушке с веревкой, ближайшей к якорю наверху катушки, вы можете настроить себя на провал.

Вот как возникают узлы, что может привести к плохим новостям, если вы пытаетесь развязать узел, в то время как якорь пытается прилипнуть ко дну.

Другая ошибка состоит в том, что люди пытаются выбросить якоря за борт.

Если вы уроните его или не бросите якорь достаточно далеко, и он приземлится на вашу лодку, вам может потребоваться дорогостоящий ремонт вашей лодки.

Вместо этого, когда вы бросаете якорь, вам нужно опустить якорь за борт, а затем выпустить леску, стараясь держать ее подальше от ваших ног.

Наконец, когда у вас будет достаточно прицела, обязательно привяжите лодку к шипу и не забывайте всегда заканчивать ее замком.

Поднятие якоря

Последний шаг в правильной постановке лодки на якорь — поднять якорь.

Когда вы поднимаете якорь, убедитесь, что партнер ведет лодку к тому месту, где находится якорь, пока вы натягиваете веревку и наматываете ее на палубу.

Как только вы доберетесь до якоря, начните поднимать якорь, используя руки и ноги (а не только спину).

Отлично, если он легко отрывается от дна!

Но если нет, привяжите якорь к шипу, включите передачу и используйте мотор лодки, чтобы оторвать его (ваша спина скажет вам спасибо).

Вытяните якорь вверх и, как только он выйдет на поверхность, поверните его и перебросьте через борт лодки.

Заключение

Итак, поехали!

Вот как безопасно и правильно бросить якорь.

Есть вопросы по установке лодки на якорь?

Дайте нам знать в комментариях ниже!

И если вы знаете кого-то, кому нужна помощь в закреплении лодки, не забудьте TAG или ПОДЕЛИТЬСЯ этим с ними!

стр.S. Хотите еще таких советов от капитана Марка и тренеров Salt Strong, которые помогут вам поймать больше рыбы и найти лучшие места для рыбалки (и получить скидки на рыболовные снасти!)? Присоединяйтесь к нашему инсайдерскому клубу здесь .

Хотите ли вы быстро найти новые места для рыбалки в вашем районе?

Тогда вам обязательно нужно посетить этот частный рыболовный клуб!

Вот что вы получите сегодня:

  • Еженедельные отчеты о рыбалке и ТЕНДЕНЦИИ , показывающие, где прибрежные рыбы кормятся круглый год
  • Еженедельные видеоролики «точечного вскрытия», которые проведут вас через все лучшие места в определенных областях
  • Эксклюзивные советы по рыбалке от PROS, которые вы не найдете больше нигде
  • Все, что вам нужно, чтобы начать более стабильную ловлю рыбы (независимо от того, ловите ли вы рыбу с лодки, каяка или с суши).

Нажмите здесь, чтобы присоединиться к нам сегодня.

Статьи по теме:

Крепление на якорь: 6 советов для сложных ситуаций

Если места мало или погода выглядит нестабильной, стоит иметь несколько навыков в рукаве, чтобы максимально использовать сложное крепление: вот 6 советов для сложных ситуаций

Согласно учебникам, когда вы ставите на якорь, вам нужно оставить достаточно места для вашей лодки, чтобы описать полный круг вокруг своего якоря, не перекрываясь с круговыми движениями других лодок.Чем больше вы развернете прицел, тем лучше будет удержание и тем лучше будет амортизирующий эффект цепной цепи, тянущейся к морскому дну.

Однако реальность такова, что часто невозможно использовать столько прицела, сколько вам хотелось бы. Вы можете быть ограничены близостью других лодок, районом с плохим удержанием или географическими проблемами, такими как береговая линия или мелководье. Небольшие лодки или лодки с мелкой осадкой в ​​безветренную погоду часто имеют здесь преимущество, поскольку они могут ставить якорь на более мелкой воде, чем многие другие, уменьшая требуемый объем и, следовательно, радиус поворота.

Основное правило этикета при якорной стоянке — «первым пришел — первым обслужен», поэтому, как бы невнимательно вы ни думали, что другая лодка могла бы встать на якорь, если она пришла первой, вам нужно отправиться в другое место. Если вам нужно встать на якорь среди других лодок, попробуйте выбрать лодки аналогичного размера, парусности и подводного профиля, так как они будут склонны лежать на ветру и приливе так же, как ваша собственная лодка, и позволяют вам уйти с частичным перекрытием качелей. круги.

С помощью якоря с ламелями легко проиллюстрировать влияние увеличения прицела на удерживающую способность якоря: чем больше, тем лучше!

Факты о якорях
Якоря, за некоторыми исключениями, работают, ориентируясь на морское дно и углубляясь в него, сначала на кончике, а затем расширяя отверстие, чтобы взять все расширяющееся сечение.Они сконструированы таким образом, чтобы цепь или веревка следовали за линией якоря вдоль морского дна, прежде чем подняться по дуге к лодке. При правильном развертывании штанга должна лежать ровно на некотором расстоянии; чтобы выломать якорь, удочку укорачивают до тех пор, пока она не спустится вертикально с носового катка лодки. Это выкручивает якорь из земли и освобождает его.

Это показывает, почему слишком короткий прицел просто не работает

Показывает цепную связь (демпфирование) цепи на стержне, а также улучшение угла крепления анкера к дну.

Чтобы удилище плотно прилегало к морскому дну, обычно требуется большой прицел.Принятые рекомендации — это в три раза больше максимальной ожидаемой глубины воды для цепи с полной цепью, в пять раз больше для комбинированной цепи / основы и в семь раз для веревочной езды, но если у вас есть место, не бойтесь использовать больше.

1: Добавление веса

Якорные чумы или ангелы — это тяжелые грузы, часто свинцовые, которые опускаются на якорную веревку после того, как вы встали на якорь

Полезных ситуаций:

  • Плохое владение
  • Место ограничено
  • Неудобное крепление

Самый простой способ уменьшить радиус поворота для такой же безопасности — это использовать удилище с цепью.Чем тяжелее удочка, тем сильнее тенденция ложиться на дно и тем прямее усилие на якоре. Однако цепь тяжелая для переноски, неприятная в обращении и может быть шумной, поэтому многие владельцы лодок выбирают езду с частичной цепью и частичной деформацией, чтобы добавить некоторый вес возле якоря.
Другой способ — утяжелить катание, просто добавив веса. Якорные чумы или ангелы — это тяжелые грузы, часто свинцовые, которые опускают на якорную веревку после того, как вы встали на якорь. Потянув цепную цепь катера к морскому дну, они выпрямляют тягу якоря и уменьшают радиус поворота.Они также являются эффективным амортизатором, сопротивляясь вытягиванию и рывку гребня, по этой причине многие владельцы лодок используют их каждый раз, когда ставят на якорь.

2: Якоря в «V»

ПОЛЕЗНЫЕ ситуации

  • Плохое владение
  • Место ограничено
  • Ожидается изменение погоды

Эта классическая конфигурация с двумя анкерами предполагает укладку крюков в виде буквы «V» под углом от 45 ° до 90 °.
Чтобы развернуть якоря, положите первый якорь как обычно, позволяя лодке откинуться назад и зафиксировать крюк.Затем двигайтесь против ветра (или поднимайтесь по ветру, в зависимости от того, что сильнее) и в одну сторону от первого якоря, укладывая второй на таком же расстоянии от предполагаемого места отдыха. Откиньтесь назад и установите второй якорь, затем отрегулируйте стержни и сбалансируйте нагрузку между ними. Если ветер или течение меняются, вам может потребоваться перебалансировка: чтобы поднять якоря, двигайте каждый по очереди.
Этот подход имеет явные преимущества, например, в ситуации, когда один якорь с адекватным прицелом может позволить вам перебраться на мелководье на краю канала.Это также позволяет поставить якорь в сторону ожидаемого сдвига ветра. Однако в плохих местах удержания его единственным преимуществом является то, что у вас есть два шанса, чтобы якорь удержался, поскольку, если ветер и / или прилив не постоянны, один якорь всегда будет принимать больше нагрузки, чем другой.
3: Тандемные анкеры

Рассмотрите возможность установки двух якорей в линию в районе плохого удержания или когда ожидается, что ветер сохранит свое направление.

ПОЛЕЗНЫЕ ситуации

  • Плохое владение
  • Суровая погода

Чтобы увеличить фиксацию якоря в районе с плохой фиксацией или если ожидается ухудшение погоды, рассмотрите возможность установки двух якорей в линию.Закрепите свой клин или, еще лучше, более крупный анкер к точке крепления тандемного анкера на основном анкере. Эта точка должна быть в точке крепления основной якорной цепи или рядом с ней, а длина звена должна быть не меньше длины лодки и должна быть сделана из цепи.

Развертывание и извлечение
При развертывании якорей сначала опустите вторичный якорь и позвольте всей длине цепи между ними выпасть, прежде чем опускать основной якорь. Установите их вместе как обычно, затем выплатите оставшуюся поездку.Извлечение — это обратный процесс, так как у вас мало выбора, кроме как последовательно выламывать якоря. Этому процессу можно способствовать, прикрепив один конец плавающей извлекающей лески к стержню первичного анкера, а другой конец — к стержню вторичного анкера.
Испытания показали, что этот метод может увеличить удерживающую способность до 30% по сравнению с одним якорем и, следовательно, является полезным методом в плохую погоду. Однако, если якоря начинают тянуть, вторичный якорь имеет мало шансов на сброс, поскольку он втягивается в землю, уже нарушенную основным якорем, поэтому очень важно внимательно следить за якорем.

4: Багамские болота

Лодка может качаться по кругу, немного превышающему длину лодки в радиусе

.

ПОЛЕЗНЫЕ ситуации

  • Плохое владение
  • Место ограничено

Если вам действительно необходимо ограничить свой поворот или вы хотите, чтобы ваш якорь не сбрасывался в исходное положение при изменении прилива, багамские болота — это часто забываемая, но полезная техника. Это особенно важно в приливных зонах с плохой фиксацией, где вы можете видеть дно, поскольку после установки обоих якорей им не нужно будет двигаться снова, пока вы не покинете якорную стоянку.
Идея проста. Первый якорь следует укладывать приливом как обычно, а второй — приливом на аналогичном прицеле. Обе штанги проходят через носовой ролик, образуя единую фиксированную точку, вокруг которой лодка может вращаться по кругу, немного большему, чем длина лодки в радиусе. Это позволяет лодке находиться в зависимости от ветра и прилива — обычно под наиболее удобным углом.
Развернуть сложнее. Вам нужно либо отступить, вдвое увеличив намеченный прицел на первом якоре, чтобы заложить второй, либо поставить второй якорь с лодки.Поскольку грести цепную езду практически невозможно, для этого требуется, чтобы на втором якоре была либо веревка, либо комбинация веревки и цепи. Поиск будет немного проще, если вы подпустите второй якорь и позволите ему выскользнуть, чтобы с ними можно было справиться по одному.
Несмотря на то, что они хороши при сильном приливе, при сильном боковом ветре на якоря будет действовать значительная скручивающая сила. Тогда может быть более целесообразным удлинение стержней для получения V-образной конфигурации.

5.Носовая и кормовая

Техника носа и кормы подходит только для использования в защищенной воде, возможно, на краю канала

ПОЛЕЗНЫЕ ситуации

  • Место ограничено
  • Только расчетные условия

Подобно багамскому болоту, но с носовой и кормовой якорями второй якорь закрепляется на корме. Это исключает раскачивание, но может быть очень неприятным и даже опасным, если есть вероятность того, что волны идут сзади. По этой причине это подходящая техника только в защищенной воде, возможно, на краю канала, где любой качель может посадить вас на мель.

6: линии отключения

Вес препятствует плаванию спускового троса на поверхности, где он может быть зацеплен подпорками

В местах, где ваш якорь может быть забит водорослями, камнями или мусором на морском дне, стоит установить спусковой трос. Этот трос закрепляется на вершине якоря и либо поплавлен и оставлен плавать над якорем, либо закреплен дальше по гребню в точке, находящейся на пару метров выше максимальной глубины воды. На переполненных якорных стоянках лучше всего использовать последний вариант с плавающей линией: когда вы тянете якорь, спусковой трос будет под рукой и позволит вам освободить крюк.Если вы используете якорный буй, подвесьте груз на тросе на несколько метров ниже буйка, чтобы он не свисал с дороги.
Если якорь засорился и вы не проложили спусковой трос, его все равно можно развернуть. Прикрепите подходящую веревку к большой дужке или кольцу и наденьте дужку на вашу езду. Пусть дужка опустится, направляемая по гребню к якорю: ему потребуется помощь, поэтому осторожно двигайтесь по линии гребня или, что еще лучше, следуйте за ним на лодке. Потяните дужку вверх до вершины якоря и расцепите крюк.

Как сохранить комфорт

Есть огромная разница между безопасным якорем и удобным якорем. Ваша лодка могла быть привязана трехдюймовым тросом к обломкам HMS Royal Oak, но в неподходящих условиях вы все равно не уснете.
Борьба с этим требует некоторых размышлений, а часто и проб и ошибок. Если вам нужно сильнее лежать против течения — например,
, если лодка плывет через якорь под оголенными жердями — плавучее судно, идущее за кормой, может решить вашу проблему.Это также может быть эффективным для контроля чрезмерной качки.
Если ей нужно лечь по направлению ветра, попробуйте парус для верховой езды. Штормовой кливер, поднятый на ахтерштаг, может стать хорошей заменой.
Уклониться от броска сложнее, хотя, если вы правильно соблюдаете баланс между ветром и приливом, эта битва часто уже выиграна. Большинство техник представляют собой варианты «флоппера-стопора», доски с отрицательной плавучестью с отверстиями, которая подвешивается под водой к концу
стрелы и откидывается за борт.Устройство увлажняет рулон, когда его тащат вверх по воде.
Второй флоппер-стопор, выступающий с другой стороны, будет увлажнять рулон в обоих направлениях.
Последний прием, который стоит рассмотреть, — это использовать уздечку, образованную путем проведения троса вперед от кормовой части вашей лодки до якорной стропы и закрепленного с помощью дужки или перекатывающейся сцепки примерно на длину лодки вперед от носа. Это можно использовать для попадания носовой части в зыбь, но это создаст значительную дополнительную нагрузку на якорь, поэтому его следует использовать только в устойчивых условиях.

Попробуйте два крючка!
В Великобритании редко можно увидеть лодку, стоящую на двух якорях, но, возможно, это кое-что, что может измениться. Представьте себе сцену: вы заползаете на переполненную якорную стоянку, бежите к берегу и бросаете крюк. Соседи смеются, но удивляются, когда вместо того, чтобы лечь на первый якорь, вы отъезжаете от берега и кладете второй. Когда прилив меняется, второй якорь натягивается, когда лодка пытается дрейфовать к берегу, надежно удерживая ее на глубокой воде.У вас меньше возможностей для гребли на берег, чем у кого-либо другого, и вы также можете быть уверены в том, что вам нужно потащить два крюка, прежде чем вы попадете в беду.
Это пример с низким уровнем риска, но эти методы, тем не менее, стоит держать в руке. Все моряки знают, что бывают случаи, когда переход на другую якорную стоянку просто невозможен — если некоторые навыки мореплавания могут помочь вам оставаться в безопасности на месте, значит, они хорошо усвоены.

Дополнительная литература
Happy Hooking: The Art Of Anchoring, написанная круизерами Alex и Daria Blackwell, охватывает все упомянутые техники и многое другое, в том числе информацию о погоде, этикете и рафтинге.

Как поставить якорь — Anchoring.com

Первым шагом в установке лодки на якорь является поиск подходящего места для якорной стоянки, особенно если она стоит на якоре на ночь. Одна из первых ошибок, которые совершают новички при постановке лодки на якорь, — это выбор неподходящей якорной стоянки.

При постановке на якорь есть несколько вещей, которые делают хорошую якорную стоянку:

  • Защищено от ветра во всех направлениях (или в том направлении, в котором дует ветер, или будет дуть )
  • Достаточная глубина
  • Отсутствие мусора на дне, который потенциально может зацепить ваш якорь

Мы подробно рассмотрим каждый из этих пунктов ниже.

Убедитесь, что ваша якорная стоянка защищена от необходимого направления ветра

В идеале вам нужна якорная стоянка, защищенная от ветра во всех направлениях. Часто полная защита не всегда возможна, и вы будете подвержены ветру хотя бы в одном направлении. Ниже одна из моих любимых якорных стоянок, Клэм-Бэй. Он защищен от всех ветров, кроме северного. К счастью, на островах Персидского залива преобладают южные ветры. Просто проверьте свой прогноз погоды, чтобы узнать, с какого направления дует ветер, и убедитесь, что вы выбрали якорную стоянку, защищенную от этого направления.

Если вы просто бросаете крюк для обеда и бросаете якорь на несколько часов, постоянно осознавая свое окружение, ваш выбор якорной стоянки может быть намного более свободным, чем если бы вы ставили якорь ночью. Случайный поиск хорошей ночной якорной стоянки — сложная задача, и, следовательно, в большинстве регионов мира есть книги, посвященные детальному описанию лучших якорных стоянок в этой конкретной области, поэтому приобретение такой книги — разумное вложение.

Обеспечьте достаточную глубину якорной стоянки

Убедитесь, что вода на достаточной глубине даже во время отлива.13 футов воды во время прилива может означать, что вы находитесь в грязи во время отлива. Мы все, вероятно, видели, как кто-то в какой-то момент оказывался на земле, так что спасите себя от этой неловкой попытки, осознавая приливы.

Помните, ваша лодка будет раскачиваться благодаря течению и ветру, поэтому убедитесь, что у вас достаточно места для качелей в зависимости от того, сколько у вас есть катания.

Избегайте участков с большим количеством мусора на дне

Избегайте мест, где дно залито мусором, например пнями, валунами и т. Д.Это зацепит ваш якорь и, возможно, будет означать, что вам придется перерезать линию (из-за этого к нам обращается значительная часть наших клиентов!). По общему признанию, часто трудно определить над водой , но берег часто дает хорошие подсказки. Пляж во время отлива, изобилующий пнями, камнями и прочим мусором, вероятно, выглядит так же в нескольких сотнях футов от нас. Опять же, ссылка на местную книгу с подробным описанием лучших якорных стоянок может предупредить вас о таких опасностях.

Также помните о типе дна, на котором вы ставите якорь, например о илистом, песчаном или каменистом дне.Ваш якорь может хорошо работать на одном типе дна (например, якорь Danforth / Fluke хорошо работает на илистом / песчаном дне, но плохо работает на каменистом дне), в то время как на другом дне он работает ужасно

Фактическая постановка лодки на якорь

Найдя место для якорной стоянки, медленно двигайтесь к нему по направлению ветра или течения. В этой статье предполагается, что вы снимаете якорь с носа лодки (носа), а не с кормы. Якорь всегда следует снимать с носовой части.

Когда вы дойдете до места якорной стоянки, переведите двигатель в нейтральное положение и медленно отпустите якорь за борт. Классический образ, который мы все помним, когда шкипер небрежно бросил якорь в воду, — это рецепт запутанной лески / трала. Когда якорь достигнет дна, переведите двигатель в режим заднего хода, медленно сделайте резервную копию и постепенно отпускайте штангу, пока не получите прицел 5: 1 или более (в идеале 7: 1). Это означает, что если вы встаете на якорь на глубине 20 футов, вам нужно освободить 100 футов козырька.

Когда вы чувствуете, что якорь «схватился» (т.е. лодка больше не двигается назад), якорь установлен. Когда якорь установлен, «опустите якорь» или дайте двигателю немного дросселировать в обратном направлении, чтобы действительно вкопать якорь в землю. Будьте осторожны, не давите на газ настолько сильно, чтобы не сбить его с толку. Не расстраивайтесь, если вам понадобится несколько попыток установить якорь. Зафиксировать некоторые якоря на дне сложно, но обычно ваша настойчивость будет вознаграждена.

Убедитесь, что якорь действительно установлен.Возьмите пару подшипников на сушу и понаблюдайте за ними, чтобы убедиться, что якорь не волочится. Следите за этими подшипниками в течение как минимум первых 30 минут после закрепления. Если у вас есть GPS, воспользуйтесь утилитой «перетаскивание якоря», чтобы предупредить вас, если якорь начнет тянуть ночью. Не используйте свой GPS в первые 30 минут после постановки на якорь! GPS ‘имеют погрешность 30 или более футов. Вы можете легко переместиться в другую лодку, прежде чем ваш GPS предупредит вас.

Чтобы освободить якорь, втягивайте стержень, пока он не войдет в якорь вертикально.Потяните за якорь, и он должен освободиться. Теперь вы получаете удовольствие, принося эту вещь.

Якорная стоянка и швартовка: BoatUS Foundation

Лодкам с большим водоизмещением или надстройками, которые обладают большим сопротивлением ветру, требуется более тяжелое снаряжение. То же самое и с крейсерскими яхтами, которые выдерживают самые разные условия и иногда вынуждены ставить якорь в открытых водах.

Хотя это и не требуется Федеральным законом, рекомендуется иметь один якорь достаточного размера и прочности, чтобы удерживать лодку в течение длительного периода, например, на ночь, или в чрезвычайной ситуации, например, если у вас закончился бензин.Когда вы думаете или покупаете якорь — БОЛЬШЕ — ЛУЧШЕ.

Кроме того, в числах есть безопасность. Ни один якорь не подойдет вам в любой ситуации, поэтому, если у вас есть место, возьмите с собой два якоря — желательно разных типов. Многие люди предпочитают носить с собой небольшой якорь, или «крючок для обеда», и более крупный рабочий или штормовой якорь. Обеденный крюк предназначен для использования в безветренную погоду и когда экипаж наблюдает за якорем. Рабочие и штормовые якоря полезны, когда команда спит или находится на берегу, а также в тяжелую погоду, когда скорость ветра составляет 30 миль в час и более.

Общее название всего оборудования, необходимого для того, чтобы поставить лодку на якорь, — «наземные снасти». Сюда входят якорь, цепь, леска и соединительные элементы. Якорный трос, включая цепь, называется тросом.


Играет с Hooky

Якоря, как лодки, бывают самых разных форм и размеров. Выбрать якорь несложно, выбор подходящего для вашей лодки может быть очень сложным.Ваша первая задача при выборе якоря — понять три вещи:

  1. Ваша лодка — Размер, вес и конструктивные характеристики вашей лодки влияют на то, какой тип якоря вам понадобится. Например, плавучему дому 30 футов 10 000 фунтов требуется более крупный якорь, чем скоростному катеру 30 футов 6 000 фунтов.
  2. Куда вы собираетесь — Место, где вы планируете поставить якорь, часто определяет, какой тип якоря вам следует использовать.На дне скала или мягкая грязь? Если вы не знакомы с местностью, поспрашивайте или посмотрите на карту местности.
  3. Местные условия — Якорная стоянка в спокойной защищенной бухте может сильно отличаться от постановки на якорь на берегу или в большом открытом заливе. И не забывайте о погоде — сильный ветер, приливы и волны могут затруднить, а то и сделать невозможным постановку на якорь.

Анкеры оцениваются по «удерживающей способности» — способности анкера удерживать заданный вес.Имейте в виду, что для лодки весом 10000 фунтов может потребоваться только якорь с удерживающей силой в несколько сотен фунтов в безветренный день, но может потребоваться 1000 фунтов или более в штормовой день.


Типы анкеров

Существует несколько типов якорей, и вам следует выбирать стиль, основанный на характеристиках дна в тех областях, где вы будете ставить якорь чаще всего. Затем выберите размер в зависимости от размера и веса вашей лодки.

Якорь облегченного типа с двумя длинными поворотными «ламелями»; разработан для уменьшения забивания грязью и травой; варьируются от 2,5 до почти 200 фунтов и обычно изготавливаются из литого оцинкованного металла, хотя некоторые модели изготавливаются из легкого алюминиевого композита. При падении сосальщики втыкают якорь в дно, и якорь зарывается в землю вместе с частью якорной линии.

Обычно используются на небольших прогулочных лодках, так как они относительно легкие по отношению к величине удерживающей силы, которую они обеспечивают, особенно по сравнению с другими якорями.Лучше всего в твердом песке или грязи, где сосальщики могут легко вонзиться в дно.

Не рекомендуется для очень мягкой или рыхлой грязи, которая может скапливаться вокруг ламелей; или на каменистом дне, куда не могут проникнуть лабиринты. Также не рекомендуется для травянистого дна, с которого сосальщики имеют свойство соскальзывать.

Якорь в более традиционном стиле с дугами, ламелями и прикладом. Подходит для работы в густой траве, сорняках, каменистом дне или твердом песке, когда одна рука может проникнуть в расщелину.Не годится в грязи или рыхлом песке, где сосальщики не могут закопаться.

Функционирует иначе, чем предыдущие анкеры, так как это не закапывающий анкер; одна рука вонзается в дно, а другая лежит обнаженной. Обычно используется только на очень больших кораблях, так как большая часть удерживающей силы зависит от веса; не очень подходит для развлекательного использования, кроме как для обеденного крючка.

Очень недорогой, но с небольшой удерживающей способностью.Некоторые модели изготовлены из гнутой арматуры, другие — из оцинкованного металла и имеют складывающиеся лапы. Подходит для восстановления предметов на дне или для постановки на якорь затонувшего рифа. Обычно используется на очень маленьких лодках, таких как каноэ или джон-байдарки.

Хорошая удерживающая способность плуга над широким спектром типов днища делает его лучшим выбором для круизных яхтсменов. Имеет фиксированный (треугольный) или поворотный (CQR) хвостовик.

При падении в воду плуг приземляется на бок, а при вытаскивании — зарывается.Его форма позволяет ему довольно легко переустанавливаться, если ветер или прилив изменит положение лодки.

Отлично подходит для песка, каменистого дна, сорняков и травы. Не подходит для мягкой подошвы. Обычно они изготавливаются из оцинкованного металла, хотя доступны и из нержавеющей стали.

Уникальная форма клешни позволяет поворачиваться на 360 градусов, не выламываясь. Имеет аналогичные характеристики якоря для плуга, но имеет меньший вес.

Набор такой же, как у плуга, но изогнутые лапы облегчают выпрямление когтя независимо от того, как он приземляется на дно или насколько сильно лодка поворачивается.

Грибные якоря получили свое название от, как вы можете догадаться, своей округлой грибовидной формы. Грибные якоря широко используются для швартовки и могут весить для этого несколько тысяч фунтов.

Эта форма лучше всего подходит для мягкого дна, где она может создавать всасывание, которое бывает трудно сломать.Подходит для очень маленьких лодок в качестве обеденного крючка, но не практично для больших лодок. И буи, и маяки могут иметь прикрепленные огни и звуковые устройства, такие как гонг, колокол или рожок. И буи, и маяки могут называться «знаками».


Линия и шестерня

В зависимости от размера и типа вашей лодки, а также от того, где вы ставите якорь, вы можете выбрать якорную канатную веревку, комбинацию веревки и цепи или всю цепь.

Трехпрядная леска намного лучше поглощает удары и постоянное натяжение, связанное с закреплением, чем плетеная леска или цепь в одиночку. Также может использоваться цепь, особенно в креплениях, состоящих в основном из камня или коралла, которые могут перерезать нейлоновую веревку. Между якорем и большей длиной лески следует использовать длинную цепь. Цепь будет добавлять вес, чтобы установить ваш якорь, не делая его слишком тяжелым для подъема вручную, а также будет оказывать горизонтальное усилие на якорь для его установки.

Нейлоновая трехпрядная леска — лучший выбор для использования в качестве анкерной линии. Ложь обычно бывает «мягкой» или «средней». Мягкие линии обычно более мягкие на ощупь и рыхлые. Они не так хороши, как средние или жесткие линии для закрепления, поскольку они более склонны к расшатыванию и натиранию. Плотно намотанные стропы — лучший выбор для анкеровки.

Доступны линии с восковым покрытием.Эти линии помогают леске противостоять впитыванию воды / соли. Чтобы линии оставались в хорошей форме, время от времени очищайте их, замачивая в мыльной воде. Никогда не используйте отбеливатель, так как он может порвать линию.

Цепь может использоваться вместо нейлоновой лески для крепления. Цепь имеет несколько преимуществ, включая дополнительный вес, сопротивление истиранию и износу, а также высокую прочность. Это также снижает угол натяжения якоря, что помогает ему более твердо войти в дно.

Цепь

обычно изготавливается из оцинкованной стали, хотя вы можете найти цепь из нержавеющей стали с виниловым покрытием, которая не портит вашу колоду.

Цепь

бывает трех основных разновидностей: «Proof Coil» является наиболее распространенной и подходит для большинства морских применений. Цепь BBB («Triple B» или «3B») имеет более толстые и короткие звенья, чем цепь proof. BBB немного прочнее, чем цепь proof, и обычно используется для брашпилей.Наконец, цепь «Hi-Test» сделана из закаленной стали, она прочнее и легче, чем контрольная катушка. Цепи Hi-test предпочитают те, кто хочет избежать слишком большого веса.

Комбинированные анкерные стержни состоят как из цепи, так и из нейлоновой лески. Вы можете купить комбинированную езду, а можете сделать ее сами. Как правило, рекомендуется иметь либо один фут цепи на каждый фут длины лодки, либо один фунт цепи на каждый фунт длины якоря.Какой бы метод вы ни выбрали, наличие большего количества цепочек, чем необходимо, никогда не является плохой идеей.

Как говорится, прочность цепи определяется ее «самым слабым звеном» … Убедитесь, что ваш якорь и леска прикреплены друг к другу с помощью подходящего снаряжения. Некоторые лески поставляются с пластиковыми наконечниками или проушинами, но лучше всего подходит металл: морская нержавеющая сталь или горячеоцинкованная сталь. Вертлюги и скобы следует регулярно проверять на предмет износа, а также на надежность и работоспособность соединений.


Объем

Объем: Длина якорной линии / высота палубной планки до морского дна.

Перед тем, как покинуть причал, вам нужно будет определить, сколько якорных тросов, или «пролетов», вам понадобится. Рекомендуется использовать прицел 7: 1, что означает, что для каждого фута глубины вы должны использовать 7 футов катка.

Например, чтобы бросить якорь на глубине 10 футов, вы должны заплатить 70 футов лески. Измерьте прицел как отношение длины анкерного стержня к высоте носовой части над дном. Если вы используете легкий якорь на небольшой лодке в хороших погодных условиях, более короткий прицел 5: 1 будет достаточным и безопасным. У расчетливого лодочника на всякий случай всегда есть под рукой запасная леска и цепь.

Предлагаемые размеры площадок предполагают справедливую площадку ожидания, размер от 5: 1 до 10: 1 и умеренное укрытие от открытого моря.

Лодки, которые обычно ходят на мелководье, например, на восточном побережье Соединенных Штатов, могут обойтись более короткими длинами гребней. По мере усиления ветра установка дополнительного троса поможет сохранить позицию, равно как и подбрасывание лишнего якоря.


Установочный анкер

Закрепить якорь можно быстро и легко, выполнив несколько простых шагов.

  • Проверьте свою диаграмму характеристик дна и определите, что вы ставите якорь в безопасном и допустимом месте.Если есть камни, отмели, рифы или другие лодки, которые стоит рассмотреть, отойдите от них как можно шире. Помните, что к другим лодкам часто предъявляются другие требования к длине якорной стропы — большие или высокие лодки часто нуждаются в большой езде. Также помните о возможном повороте на 360 градусов относительно якоря при смещении ветра или изменении течения.
  • Если ваша команда еще не носит PFD, попросите их надеть их, прежде чем идти вперед, чтобы установить или поднять якорь или швартовку.
  • Закрепите край анкерного троса за носовой шип. Убедитесь, что леска готова к свободному ходу после того, как ее выбросят за борт.
  • Идите навстречу ветру или течению. Уменьшите скорость и включите двигатель. Когда лодка начинает слегка отклоняться от воды кормой, опустите якорь — не бросайте его.
  • После того, как вы выпустили около трети лески, потяните за анкерную линию, чтобы посмотреть, насколько прочно она закреплена, а затем продолжайте отпускать удочку.
  • После того, как вы выпустили необходимое количество прицела, убедитесь, что леска надежно закреплена на шипе.
  • Даже при постановке на якорь только в специально отведенных местах для якорной стоянки всегда целесообразно иметь соответствующий сигнал, например, белый круговой свет, чтобы уведомить другие лодки о том, что вы стоите на якоре ночью. В течение дня вы должны показывать форму шара, размер которого соответствует размеру вашей лодки.

Хорошая идея — сразу двинуть вперед.Выберите два предмета, по одному на каждом луче, которые образуют естественный диапазон, и следите за любыми изменениями в их отношениях. Вы можете проверить их позже, чтобы определить, качается ли ваша лодка, как ожидалось, или вы тянете якорь.

Один из лучших способов избежать неприятностей со стоянкой на якоре — это выбрать бухту или гавань с причалом, доступным для вашего использования. Швартовочные шары идентифицируются по их белой сферической или жесткой форме, а также по синей горизонтальной полосе.На нем может быть обозначение номера, контактный номер VHF или имя. Обычно вам придется заплатить небольшую плату капитану порта за пользование общественным причалом, но вы можете рассчитывать на то, что это будет намного дешевле, чем оплата стыковки на ночь.

Общественные причалы обслуживаются профессионально, и для поддержания их положения в них будет использоваться большой якорь или винтовой зажим. Капитан порта сообщит вам, если вес или длина вашей лодки слишком велики для данной швартовки.Хотя швартовки обычно более надежны, чем якоря, они могут периодически уступать дорогу. По этой причине и по очевидным причинам вежливости вам никогда не следует брать и использовать причал, который вам не принадлежит.

Доступны линии с восковым покрытием. Эти линии помогают леске противостоять впитыванию воды / соли. Чтобы линии оставались в хорошей форме, время от времени очищайте их, замачивая в мыльной воде. Никогда не используйте отбеливатель, так как он может порвать линию.

СМОТРЕТЬ

Распространенные ошибки анкеровки

  • Снятие якоря без привязки троса к лодке.
  • Отпустить якорь, когда ваша нога находится в якорном тросе.
  • Плохая связь между капитаном и человеком на носовой палубе.
  • Подойдите к причалу с подветренной стороны. Это даст вам лучшую маневренность, когда вы будете прикреплять лодку к мячу.
  • Двигайтесь медленно, чтобы не беспокоить уже пришвартованных.
  • После надевания PFD отправьте члена экипажа на нос с помощью шлюпочного крюка, чтобы он схватился за проушину или основание швартовки.
  • Как только швартовка окажется на носу — замедлите, остановите или плавно реверсируйте двигатели, чтобы остановить движение вперед. Используйте свою команду для передачи информации о расстоянии, если шкиперу трудно увидеть, где находится швартовочный мяч по отношению к лодке.
  • Оберните швартовный трос через одну или обе носовые утки. Обратите внимание на возможность натирания. Вы можете использовать свою собственную веревку, чтобы прикрепить к швартовному шару, если предоставленная веревка грязная.
  • У некоторых причалов может быть антенна, называемая «хлыстом». Это просто продолжение мяча, поэтому вам не нужно тянуться так далеко, чтобы протянуть швартовку.
  • После закрепления позвольте лодке дрейфовать и убедитесь, что вы находитесь вдали от тех, кто пришвартовался или бросил якорь вокруг вас. На швартовке нет необходимости «отступать».
  • Сойти с причала очень просто — просто двигайте мотором или осторожно подтянитесь к мячу и снимите швартовный трос с лодки.Затем вы можете либо откатиться назад, либо маневрировать вперед, чтобы убрать мяч и связанный с ним захват земли.

Наконец, никогда не ставьте на якорь маленькую лодку за корму! Здесь лежит ваш двигатель и большая часть веса лодки. Кормовая постановка на якорь может привести к заболачиванию и затоплению.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.